Новости

Технологии «белого» лоббизма

Минпромэнерго и ОАР договорились организовывать взаимодействие по реализации «Концепции развития автомобильной промышленности», развитию рынка автомобильной техники, повышению конкурентоспособности выпускаемой продукции, содействию расширения кооперационных связей c зарубежными партнерами и защите интересов отечественных автопроизводителей с учетом вступления России в ВТО.

Как ранее отмечали представители министерства, при выработке промышленной политики государство обязательно должно учитывать общеотраслевое мнение, поскольку бизнес-ассоциации умеют ставить общую выгоду выше интересов отдельных предприятий. Это позволяет министерству принимать решения, которые потом легко реализовать, потому что выработаны, а значит, приняты основными участниками промышленной политики в отрасли.

В ходе выступления на Международном Автомобильном Форуме временно исполняющий обязанности Министра промышленности и энергетики РФ Андрей Реус отметил важность коммуникационной составляющей промышленной политики в автопроме и выразил намерение в дальнейшем уделять большое внимание поддержанию диалога с участниками рынка. По словам Андрея Реуса, уже есть сложившиеся формы этого диалога, есть постоянный институциональный партнер в лице «Объединения автопроизводителей России», с которым министерство подписало соглашение о взаимодействии в области развития автомобилестроения.

Как заявил Андрей Реус, этот «диалог будет оставаться улицей с двусторонним движением. В тоже время мы также надеемся, что принятые решения будут уважаться всеми участниками процесса, а их пересмотр будет инициироваться опять-таки в рамках принятых процедур обсуждения и согласования. Это очень важно, потому что только так мы сможем создать одинаково понимаемую всеми, устойчивую и работоспособную систему регулирования и поддержки развития автопрома».

По словам генерального директора ОАО «КАМАЗ», председателя Совета НП «ОАР» Сергея Когогина, подписанное соглашение четко отображает основную цель создания «Объединения автопроизводителей России» — выражение общих интересов российских автопроизводителей в диалоге с властью.

Основные направления сотрудничества

• Разработка предложений по внесению изменений и дополнений в законодательство Российской Федерации, нормативные акты Правительства Российской Федерации, направленные на развитие отечественного автомобилестроения.
• Изучение рынка автомобильной техники их компонентов и материалов для производства и эксплуатации.
• Создание единой статистической и информационной базы, характеризующей состояние и перспективы развития российского автомобилестроения.
• Разработка предложений по таможенно-тарифным и нетарифным методам защиты автомобильного рынка России.
• Проведение единой политики в области технического регулирования продукции автомобилестроения.
• Выработка предложений по пресечению поступления на рынок контрафактной продукции автомобилестроения.
• Содействие реализации инвестиционных проектов в автомобилестроении, в том числе с участием зарубежных компаний.
• Проведение выставок, конференций, семинаров и симпозиумов по тематике автомобилестроения.

Вторник, 05 сентября 2006

Жаркий август

В августе группа ОАО «КАМАЗ» впервые с 1992 года выпустила и реализовала более 4 тысяч грузовых автомобилей за месяц.

Всего с начала года компания отгрузила своим потребителям 26582 КАМАЗа, что на 35,4% больше, чем за тот же период 2005 года. В России продано 19733 автомобилей (на 37,7% больше). Растут и продажи на внешних рынках — плюс 29,2% к аналогичному периоду прошлого года.

Объём реализованной товарной продукции за январь-август 2006 года составил в общей сложности 36 млрд. 257 млн. рублей, это в сопоставимых ценах на 28,7% больше прошлогоднего результата за тот же период. Кроме того, оказано услуг непромышленного характера сторонним заказчикам на 1 млрд. 917 млн. рублей. Выпущено 32618 двигателей и силовых агрегатов, что 32,2% больше, чем годом ранее. С начала года выпущено запасных частей на сумму 4 млрд. 807 млн. рублей, продукции диверсификации — на 3 млрд. 806 млн. рублей. Это больше, чем в 2005 году, соответственно на 7,1% и 8,1% (в сопоставимых ценах).

Группой ОАО «КАМАЗ» с начала года отгружено 863 специальных автобусных шасси КАМАЗ и 850 автобусов НЕФАЗ на их базе (с учетом лизинга), 6362 единицы прицепов, полуприцепов и другой прицепной техники (с учетом лизинга). Крупнейшие дочерние предприятия ОАО «КАМАЗ» за пределами Татарстана также значительно опережают прошлогодние темпы производства и реализации продукции: ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (Ставрополь) — на 17,0%, ОАО «НЕФАЗ» (Нефтекамск) — на 24,0%, ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» — на 52,6%.

Вторник, 05 сентября 2006