«ВТО „КАМАЗу“ не помеха» и другие новости
ВТО «КАМАЗу» не помеха
Оценка последствий вступления России во Всемирную торговую организацию активно обсуждается сегодня как в коридорах власти, так и в мире бизнеса. Свое мнение по этому вопросу высказал в интервью корреспонденту ИТАР-ТАСС генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.
«Присоединение России к ВТО не создает угрозы „КАМАЗу“. Я достаточно спокойно отношусь к тому, что может произойти, — сказал он. — Российский рынок сегодня уязвим не новыми, а подержанными автомобилями. Ввоз подержанных машин очень значителен, и дестабилизацию на рынке создают именно автомобили с большим сроком службы, не соответствующие российским стандартам. Вот это опасно».
По словам гендиректора «КАМАЗа», к снижению таможенных пошлин в соответствии с условиями ВТО «надо привыкать». «Это все равно будет, вопрос только в том — когда, — сказал Когогин. — Одним из положительных факторов присоединения России к ВТО станет то, что в результате не только упростится доступ на наш рынок машин, но мы также сможем совершенно спокойно ввозить все комплектующие, которые позволят нам собирать качественные автомобили. Для „КАМАЗа“, для производителей грузовых автомобилей нет никакой угрозы вообще, потому что уровень таможенных пошлин сегодня такой же, как и при ВТО».
Сергей Когогин также положительно оценил набирающую силу тенденцию строительства в РФ автозаводов иностранных компаний. По его мнению, это имеет «очень положительные последствия» для российского автопрома.
«Объем российского рынка сегодня таков, что мы не можем его обеспечить собственным производством, и нужен либо ввоз, либо производство других марок на нашей территории, — пояснил руководитель „КАМАЗа“. — Производство — это самый оптимальный для нашей страны вариант, и я оцениваю как очень правильное направление то, что сегодня почти все мировые бренды подали заявки на строительство. У нас в результате будет производство с высокими технологиями. Я даже не сомневаюсь, что это очень правильное решение».
«Нас интересует только одно — цена и качество, и уже не важно место происхождения. Если наши поставщики могут подтянуться до этого качества, то мы ставим российские комплектующие, а если нет, то покупаем за границей», — подчеркнул гендиректор «КАМАЗа».
Камазовцы — среди лучших
В Казани состоялся республиканский конкурс профессионального мастерства среди молодых рабочих и специалистов машиностроительной отрасли Татарстана.
«КАМАЗ» представляли шесть победителей корпоративного конкурса профмастерства 2006 года: токарь с «КАМАЗ-Дизеля» Александр Семков, фрезеровщица Олеся Шуганова, слесарь МСР Фанис Мотыгуллин, слесарь-инструментальщик Андрей Утробин, инженер-технолог Георгий Вегнер — все четверо представители «КИСМа», а также электросварщик с литейного завода Булат Фаррахов.
Первое место среди слесарей МСР завоевал Фанис Мотыгуллин, третье место среди токарей — Александр Семков. Он был награжден DVD-плеером. Специальный поощрительный приз получил Андрей Утробин — как самый молодой участник.
Параллельно с конкурсом в бизнес-центре КАПО прошел «круглый стол» совета общественной организации «Молодежь промышленных предприятий РТ», представителей Министерства по делам молодежи, спорту и туризму РТ, Федерации профсоюзов РТ, на котором присутствовал и председатель молодежной организации «КАМАЗа» Данияр Мигранов.
Жильё в кредит — для камазовской молодёжи
Сто четыре семьи, стоящих в очереди на получение жилплощади в молодёжном объединении «КАМАЗа», в этом году получили квартиры.
По словам заместителя генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию ОАО «КАМАЗ» Наиля Хасанова, получить жильё можно в рамках Республиканской и Федеральной программ поддержки молодых семей в приобретении жилья. Подпадают под их действие молодые семьи, в которых хотя бы один из супругов не достиг 30-летнего возраста.
На распределяемые по этой программе квартиры государство установило льготную цену. В последний раз она была равна 14,5 тыс. руб. за квадратный метр, в то время как средняя цена по городу- 25–30 тысяч. Помимо этого, существуют дополнительные льготы при рождении ребёнка.
«КАМАЗ» обеспечивает частичное финансирование программы и поэтому получает квартиры для самостоятельного распределения. В то же время его работники получают квартиры и по общегородской очереди.
И семейные, и одинокие могут рассчитывать на материальную помощь при покупке квартиры в кредит. Если стаж работы на «КАМАЗе» от 2 до 10 лет, то можно получить до 9 тыс., при стаже более 10-ти лет — до 27 тысяч рублей. Чтобы иметь право на эти льготы, нужно соответствовать двум требованиям: необходимо проработать на предприятиях «КАМАЗа» не менее 2 лет и на момент покупки жилья иметь во владении меньше 18 квадратов полезной площади.
Золотая середина
Решением исполкома Федерации профсоюзов РТ Дипломом II степени и денежной премией награждена школа профсоюзного актива ОАО «КАМАЗ». Таковы итоги республиканского смотра-конкурса на звание «Лучшая школа профсоюзного актива».
В сентябре за парты учебно-методического центра профкома ОАО «КАМАЗ» сели уполномоченные по охране труда и председатели цеховых комитетов предприятий компании. В этом году там пройдут обучение 415 активистов. Лекции учащимся читают члены профсоюзного комитета ОАО «КАМАЗ», специалисты городского управления пенсионного обеспечения, центра занятости, департамента трудовых отношений и развития персонала компании. После окончания «школы» всем выпускникам будут выданы специальные удостоверения.
Предан журналистике и «КАМАЗу»
Почётному гражданину города Набережные Челны, заслуженному работнику культуры Республики Татарстан, ударнику строительства «КАМАЗа» Хамиту Мухаметшину 1 декабря исполняется 75 лет.
С момента рождения автогиганта на Каме в начале 70-х годов почти три десятка лет Хамит Мухаметшин писал летопись «КАМАЗа» и автограда. Будучи собкором газеты «Социалистик Татарстан» в Набережных Челнах, он изо дня в день информировал жителей республики о самых важных новостях нашего города, рассказывал о трудовом героизме достойных сынов и дочерей народа. И сам жил их судьбой, разделяя с ними все радости и горести. Позже он воплотил свои воспоминания в книге «Те годы в памяти нашей».
Хамита Мухаметшина знали не только рядовые камазовцы, с ним были знакомы и генеральные директора автогиганта того времени, всегда считавшиеся с мнением журналиста и обращавшиеся к нему за советом и помощью. Его имя — в одном ряду с теми, кто возводил корпуса автогиганта и показывал образцы трудовой доблести, его заслуги отмечены орденами и медалями нашей Родины.
Жизнерадостный и доброжелательный человек, Хамит Мухаметшин и сегодня в строю. Он сотрудничает с газетой Тукаевского района «Якты юл» («Светлый путь»), пишет о жизни и трудовых буднях сельчан.
Руководство «КАМАЗа» тепло поздравило ветерана с 75-летием.
Спорт как символ партнёрства
В спортзале «Автозаводец» состоялись традиционные встречи баскетбольных и футбольных команд администрации и профсоюзов ОАО «КАМАЗ».
Первыми вышли на площадку женские баскетбольные команды. «Руководство» за год заметно укрепило свои спортивные ряды, «профсоюзы» играли в привычном составе. Решающее очко забила команда администрации, и матч закончился со счетом 15:14 в пользу командиров производства.
Футбол также начался с атаки «топ-менеджеров». Заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и организационному развитию Жамиль Тагиров первым ринулся в атаку и забил в ворота профлидеров гол. Примеру капитана последовали и другие топы.
Однако спортивный итог имеет второстепенное значение. За столом переговоров и та, и другая сторона всегда отличаются умением находить компромисс в рамках социального партнёрства и интересов работников «КАМАЗа».
Матерям «КАМАЗа»
В подразделениях «КАМАЗа» прошли мероприятия, посвященные Дню матери.
Праздничный концерт состоялся и в ОАО «КАМАЗинструментспецмаш». Сегодня здесь трудится 2049 женщин. На заводе нет ни одного подразделения, где ни работали бы представительницы прекрасного пола. Особого уважения заслуживают женщины, воспитывающие четырех и более детей. А таких мам на заводе — 15. Многодетные матери в этот день получили от администрации и профсоюзного комитета ОАО «КИСМ» благодарности с выплатой денежной премии в размере 6 тысяч рублей, ценные подарки и роскошные букеты цветов.
Служу России
Группа из 25 камазовцев побывала на днях в воинской части, где принимали присягу их дети — молодые камазовцы осеннего призыва.
И родители, и новобранцы отметили теплоту и душевность прошедших встреч. По словам главного специалиста по военно-учётной работе ОАО «КАМАЗ» Василия Сахненко, службу посланцы «КАМАЗа» начали нормально.
За шесть призывов, в течение которых сотрудничают «КАМАЗ» и 147-я автомобильная база Главного бронетанкового управления Министерства обороны РФ, здесь прошли службу более 100 призывников с Камского автозавода. «КАМАЗ» направляет для прохождения службы в эту воинскую часть в основном квалифицированных специалистов по ремонту автомобилей. Вернувшись из армии, ребята, как правило, трудоустраиваются на «КАМАЗе». При этом им выплачиваются подъёмные. Среда, 29 ноября 2006
Ещё один кран-манипулятор на шасси КАМАЗ
В Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» состоялась презентация автомобиля КАМАЗ-65117 с кран-манипулятором фирмы Palfinger Europe GmbH марки РС 15500.
Спецавтомобиль на базе серийного шасси КАМАЗ создан совместно с санкт-петербургской группой компаний ООО «Союзавто СТС», эксклюзивным дистрибьютором австрийского концерна Palfinger Europe GmbH в России, поставляющим на российский рынок строительную и коммунальную автотехнику с иностранным спецоборудованием.
Как пояснил заместитель генерального директора ТФК «КАМАЗ» по спецтехнике Николай Абруков, петербургская фирма работает с «КАМАЗом» два года. За это время созданы 9 образцов кран-манипуляторов и другой спецтехники на базе шасси различной грузоподъёмности, среди них КАМАЗ-53215, -43118, -54115, -53228, -53229, -6520 и -6540. По существу, это - целый модельный ряд данного вида спецтехники, достаточно полно удовлетворяющий запросы российских потребителей. В частности, кран-манипулятор, установленный на продемонстрированный сегодня автомобиль, имеет грузоподъёмность 6,2 т при вылете стрелы 2,3 м и 480 кг – при максимальном вылете стрелы 18,4 м. При этом обеспечен поворот КМУ с грузом на 420º.
Делегацию петербургской фирмы на презентации возглавлял директор проекта «Подъёмное оборудование» Александр Мусатов. Гости провели теоретическое обучение специалистов ТФК «КАМАЗ» правилам эксплуатации и сервисному обслуживанию кран-манипуляторов Palfinger и другого оборудования этой фирмы. А затем продемонстрировали спецавтомобиль КАМАЗ-65117 и приёмы обращения с ним на практике.
В планах сторон - совместный выпуск автомобилей-фургонов с подъёмным гидробортом.
Вторник, 28 ноября 2006
Оптимизация на всех уровнях
На «КАМАЗе» продолжается работа по внедрению системы «Бережливого производства». Очередным объектом приложения сил стала так называемая «новая база УСП».
Сегодня на балансе «КАМАЗа» — более 1900 га земли. Часть её находится под различными объектами незавершённого строительства и постепенно ветшающего за многие годы «простоя». Каков будет портрет «КАМАЗа» через 5–6 лет в его наиболее компактном виде, станет известно тогда, когда закончится разработка проекта реинжиниринга с участием одной из зарубежных фирм. Но подготовительная работа по освобождению ставших лишними для компании территорий и производственных площадей с последующей их реализацией идёт полным ходом.
На бывшей базе управления смежных производств долгое время располагался департамент закупок и логистики, переехавший затем в «периметр». База общей площадью 16 га была перевалочной, в ней 35 тысяч кв. м занимали складские помещения и производственные площадки с оборудованием. Сюда, перед отправкой на производство, стекались и материалы, и комплектующие изделия. Работа по очистке базы УСП началась в конце октября, после выхода поручения исполнительного директора «КАМАЗа» Васила Каюмова.
Здешние склады — в хорошем состоянии, практически не требуют ремонта, их удобное расположение должно привлечь будущих арендаторов и покупателей. На базе пока остаётся большое количество тары — около 5 тысяч единиц. Ещё 2,5 тысячи отправлены на ремонт после очистки базы оборудования. Поэтому недостатка в таре у «КАМАЗ» не будет.
Кстати, сами японцы, внедряя своё новшество на Toyota, начинали именно с уборки территории и помещений. И «КАМАЗ», избавляясь от ненужных ресурсов, постепенно становится чище и «прозрачнее». В согласованных действиях департаментов по управлению собственностью, закупок и логистики, управления производством, координации и промышленной безопасности — гарантия реализации намеченных целей «Бережливого производства».
«КАМАЗ» планомерно уменьшает законсервированные площади и запасы ТМЦ, увеличивая оборачиваемость своих средств. Оптимизируя попутно и затраты, и налоги, чтобы бремя и соотношение тех и других стало сопоставимым с реальными объёмами производства и продаж продукции. Таким же, как у ведущих мировых компаний отрасли. Понедельник, 27 ноября 2006
Российскому производителю немецких КПП — год
Сегодня — ровно год, с того дня, когда открылось ООО «ЦФ КАМА» — совместное предприятие концерна Zahnrad Fabrik и ОАО «КАМАЗ», первое производство, созданное на мощностях «КАМАЗа» с участием иностранной фирмы и выпускающее продукцию под ее торговой маркой.
ZF Friedrichshafen AG — один из ведущих концернов-поставщиков мировой автомобильной промышленности, выпускающий элементы ходовой части и трансмиссии. На его долю приходится 51% уставного капитала совместного предприятия, на долю ОАО «КАМАЗ» — 49%. Проектная мощность СП — 15 тысяч КПП при двусменном режиме работы.
По словам коммерческого директора ООО «ЦФ КАМА» Андрея Васильева, с начала года совместное предприятие выпустило 2800 коробок передач, а всего план на год - 3200-3500 единиц. Сегодня практически вся продукция СП уходит на комплектацию КАМАЗов. К весне 2007 года предприятие перейдет на двусменный режим работы и до конца года выпустит 9 тысяч КПП.
Предусмотрена локализация производства комплектующих: к 2008 году в Набережных Челнах будет изготавливаться 17 деталей и узлов (в т. ч. валы, шестерни и картеры).
Основное преимущество комплектации грузовиков немецкими механизмами состоит в значительной экономии топлива. В 2004 году «КАМАЗ» реализовал 2000 грузовиков с КПП ZF, в 2005-м вышел на рубеж 4000 единиц. Сейчас ООО «ЦФ КАМА» удовлетворяет около 50% потребностей «КАМАЗа» в коробках Zahnrad Fabrik, недостающие — приобретаются в Германии. Постепенно это соотношение поменяется, вплоть до перехода на 100%-ную сборку в Набережных Челнах.
Общая площадь корпуса ООО «ЦФ КАМА» составляет около 4 тыс. кв. м. Здесь размещены участки предварительной и основной сборки, испытательный стенд, участок дефектовки и доводки. Zahnrad Fabrik обращает серьезное внимание на сервисное сопровождение продукции: в будущем появится участок сервиса для обслуживания всей территории России, а также склад запчастей вторичного рынка, который будет отделен от складов новых комплектующих изделий. Монтажная линия сборки коробок передач в Набережных Челнах — точная копия аналогичной линии ZF во Фридрихсхафене. К работе на предприятии привлечены лучшие работники и специалисты «КАМАЗа». Численность работающих на ООО «ЦФ КАМА» оптимизирована изначально: при значительных объемах выпуска продукции здесь трудится всего 40 человек. Связано это со значительной механизацией труда, в том числе — самого непроизводительного. Четверг, 23 ноября 2006
Пульс «КАМАЗа»
«КАМАЗУ» обещают господдержку
В совете ветеранов «КАМАЗа» прошла встреча члена депутатской фракции «Единая Россия» в горсовете Набережных Челнов, генерального директора ООО «КАМАЗавтодор» Сергея Кирова с ветеранами.
В горсовете Набережных Челнов сегодня 12 человек представляют «КАМАЗ». Депутатами приняты Устав и Генплан города, сейчас идет работа над формированием городского бюджета на 2007 год.
Депутат рассказал также и о том, какими темпами идет в городе строительство жилья и объектов иного назначения. По словам Сергея Кирова, все наказы избирателей у депутатов-единороссов на контроле, ведется планомерная работа над ними. В частности, решается проблема освещения дворов и улиц, а также автомобильных трасс. Пяти миллионов рублей, выделенных из казны города на освещение, оказалось недостаточно, и народные избранники приняли решение направить еще 12 миллионов из дополнительных доходов бюджета на эти цели.
Очень остро, по словам Сергея Кирова, в городе стоит транспортная проблема, поэтому принято решение продлить трамвайную ветку по проспекту Сююмбике до пересечения с улицей Беляева. Строительство ведется на деньги «КАМАЗа», стоимость проекта — 35 млн. рублей. Протяженность новой ветки составит 2,4 километра. На уровне руководства города решено продлить эту ветку до пединститута, но на это нужно уже 150 млн. рублей.
Перспективы развития «КАМАЗа», по словам депутата, тоже неплохие. В частности, автогиганту будет оказана господдержка в развитии такого направления, как двигателестроение. Перед конструкторами и технологами компании поставлена задача: довести верхний предел мощности выпускаемых двигателей для грузовиков до 500 л.с.
КАМАЗы в Карачи
В воскресенье, 19 ноября, в г. Карачи (Пакистан) прошла церемония открытия сборочного производства грузовиков КАМАЗ и автобусов НЕФАЗ.
Сборочное производство входит в группу «Бибоджи Сервисиз» (Bibojee Services Limited), одного из старейших автомобильных холдингов Пакистана. Грузовики из России привлекают местного потребителя надежностью и неприхотливостью, а также эксплуатационными качествами, которые заложены в «тяжелое» семейство автомобилей КАМАЗ.
Первые КАМАЗы появились в Пакистане в 90-х годах, когда в страну было поставлено около 50 самосвалов КАМАЗ-55111. В 2002 году «КАМАЗ» вновь вернулся в Пакистан: первым проданным в новом тысячелетии грузовиком стал пожарный автомобиль на шасси модернизированного семейства КАМАЗ-65115.
В 2006 году в Пакистан было отгружено 20 сборочных комплектов деталей (СКД) магистрального тягача КАМАЗ-6460. Сегодня 15 автомобилей собраны и эксплуатируются. На этой партии грузовиков был отработан технологический процесс сборки, для чего в страну выезжала группа специалистов из Набережных Челнов. Сборка ведется в режиме полного цикла, включая сборку, сварку и окраску кабин, а в ближайшем будущем — и рам автомобилей.
Планируемая мощность сборочного производства — до 500 автомобилей в год. К сборке в Пакистане планируются также седельный тягач КАМАЗ-5460, самосвал КАМАЗ-6520 и различные модификации автобусов на шасси КАМАЗ-5297.
Новости «Дакара-2007»
Организаторы ралли-рейда «Дакар» раскрыли подробности маршрута гонки 2007 года, которая стартует 6 января из столицы Португалии, Лиссабона, сообщает официальный сайт трансконтинентального марафона.
Общая дистанция гонки, которая состоится уже в 29-й раз, составит 8696 километров, из которых 5010 придутся на 14 специальных зачетных участков.
После двух спецучастков в Португалии, участники соревнования попадут в Испанию, а оттуда через Гибралтарский пролив отправятся на африканский континент, где пересекут Марокко, Мавританию, Мали, и 20 января прибудут в Сенегал. На следующий день в окрестностях его столицы, Дакаре, пройдет первый «Гран-при Розового озера» — показательная гонка на закрытой песчаной трассе на пляже. Затем будет проведена церемония награждения.
На старт ралли в Лиссабоне выйдут 250 мотоциклов, 187 легковых автомобилей и 88 грузовиков.
Квартирный вопрос
520 работников ОАО «КАМАЗ», в том числе 337 очередников, проживающих в общежитиях ЗАО «КАМАЗжилбыт», определенных под семейное заселение, получили право на приобретение занимаемого ими жилья в собственность.
Заявления на выкуп жилья написали уже более 50 человек, из них 28 камазовцев-очередников в качестве первоначального взноса используют свои субсидии. Четверг, 23 ноября 2006
«Каскады» энергетиков «КАМАЗа»
Корпоративное совещание под руководством первого заместителя генерального директора — исполнительного директора ОАО «КАМАЗ» Васила Каюмова на «КАМАЗинструментспецмаше» дало старт основательной проработке и реализации новых проектов бережливости по программе «Каскад-2».
«Каскад-1», начатый в декабре 2005 года с обучения топ-менеджеров силами фирмы «Приоритет», перешагнул свой барьер этим летом — защитой 48 проектов и предложений. Экономический эффект от внедрения только половины из них составил 10 млн. долларов. «Каскад-2» будет более протяжённым по времени. Уже 22 ноября на «КАМАЗ» снова приедут представители «Приоритета», чтобы начать обучение высшего звена управления по группам.
Главный инженер «КАМАЗа» Юрий Клочков представил архитектуру программы «Каскад-2» в целом. Она предусматривает изменение всей идеологии компании по организации вспомогательных производств и управлению ими. Вниманию ведущих менеджеров и специалистов было предложено несколько основных проектов, разработанных департаментом главного энергетика (ДГЭ). Всего на данный момент поступило 77 предложений по бережливой организации энергосбережения. Из них 14 проектов уже реализуются и еще 16 находятся на стадии проработки.
По словам главного энергетика «КАМАЗа» Александра Жданова, будет восстановлена централизованная система обслуживания и ремонта энергетического оборудования. На базе ДГЭ предлагается создать многопрофильное предприятие. Часть функций по энергетике останется на заводах, часть перейдет на аутсорсинг. До 1 февраля 2007 года будет централизован персонал основной компании, за исключением автомобильного завода, с мая по ноябрь — подразделений дочерних обществ. Затем предполагается «год выдержки»: 2008-й уйдет на налаживание новых отношений, в том числе и на базе внедрения информационных технологий. На начало 2009 года запланирован полный переход на тендерные условия. Весь этот «дальний прицел» предполагает получение экономического эффекта в 40 млн. рублей.
Рыночное будущее ДГЭ предполагает и оптимизацию производственных площадей. В частности, освобождение одного из двух корпусов насосных станций отопительной воды. Либо он будет продан на сторону, либо в него переедет один из складов ДГЭ. В первом случае экономический эффект может дойти до 6,6 млн. рублей. Второй вариант позволил бы оптимизировать всё складское хозяйство отдела материально-технического снабжения ДГЭ. А это уже отдельный проект в рамках «Каскада-2» — с экономией до 2 млн. рублей.
Были представлены также проекты сокращения затрат на капитальный ремонт трубопровода аммиака, производимого подрядным способом, упрощения процедуры согласования договоров на продукцию диверсификации, создания централизованного склада баллонов со спецгазами, оптимизации подачи сжатого воздуха.
Васил Каюмов призвал своих подчинённых уйти от бюрократизма в вопросах бережливого производства. Он сказал также, что необходимо создавать на каждом заводе участки, где все намеченные ранее и уже реализованные программы были бы в действии. Такие образцовые участки могли бы стать точками роста и распространения психологии и практики бережливого производства. Понедельник, 20 ноября 2006
«КАМАЗ» открывает сборочное производство в Пакистане
В воскресенье, 19 ноября в г. Карачи (Пакистан) пройдёт церемония открытия сборочного производства грузовиков КАМАЗ и автобусов НЕФАЗ.
Сборочное производство входит в группу «Бибоджи Сервисиз» (Bibojee Services Limited), одного из старейших автомобильных холдингов Пакистана. Компания выпускает легковые автомобили, грузовики, автобусные шасси и шины. Отделение грузовых автомобилей «Бибоджи Сервисиз» выпускает более двух тысяч автомобилей японских марок в год, однако планирует увеличить эту цифру до трех тысяч, в том числе и за счет выпуска КАМАЗов. Грузовики из России привлекают местного потребителя надежностью и неприхотливостью, а также эксплуатационными качествами, которые заложены в «тяжелое» семейство автомобилей КАМАЗ.
Первые КАМАЗы появились в Пакистане в 90-х годах. Тогда в страну было поставлено порядка 50 самосвалов транспортного семейства КАМАЗ-55111. В 2002 году «КАМАЗ» вновь вернулся в Пакистан. Тогда первым проданным в новом тысячелетии грузовиком стал пожарный автомобиль на шасси модернизированного семейства КАМАЗ-65115.
Пакистанские потребители высоко оценили эксплуатационные качества российских грузовиков, и в 2004 году было подписано лицензионное соглашение на право сборки седельных тягачей КАМАЗ-6460 и автобусных шасси КАМАЗ-5297. В течение двух последних лет партнеры проделали большую подготовительную работу. Пакистанская сторона взяла на себя организацию производства и хлопоты по получению разрешения правительства на промышленную сборку полного цикла. В свою очередь, «КАМАЗ» разработал конструкторско-технологическую документацию на грузовики семейства повышенной грузоподъемности с правым рулем.
В 2006 году в Пакистан было отгружено 20 сборочных комплектов деталей (СКД) магистрального тягача КАМАЗ-6460. Сегодня 15 автомобилей собраны и эксплуатируются. На этой партии грузовиков был отработан технологический процесс сборки, для чего в страну выезжала группа специалистов из Набережных Челнов. Сборка ведется в режиме полного цикла, включая сварку, окраску кабин, а в ближайшем будущем — и рам автомобилей.
По условиям лицензионного соглашения в течение первого года после начала сборки пакистанская сторона обеспечит объем продаж автомобилей, собранных из СКД в количестве не менее 100 штук, с дальнейшим ростом по согласованию с ОАО «КАМАЗ». Планируемая мощность сборочного производства — до 500 автомобилей в год. К сборке в Пакистане планируются также седельный тягач КАМАЗ-5460, самосвал КАМАЗ-6520 и различные модификации автобусов на шасси КАМАЗ-5297. Пятница, 17 ноября 2006
Дар «КАМАЗа» городу
Сегодня генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин передал в дар новейшие ультразвуковые сканеры «Toshiba nemio» двум учреждениям здравоохранения Набережных Челнов — городской больнице №5 и профилакторию «Набережночелнинский».
Подаренные сканеры оснащены цифровым доплером, который позволяет обследовать работу органов и сосудов, а кардиологическая программа с высокой точностью измеряет все параметры работы сердца.
Передавая медицинскую технику, Сергей Когогин отметил, что будет замечательно, если она поможет людям, которые проходят процесс оздоровления. «Мы на „КАМАЗе“ умеем делать и продавать автомобили, это у нас прекрасно получается, — сказал гендиректор Камского автогиганта. — Но сегодня для „КАМАЗа“ самым важным стали люди, которые делают эти машины. Потому что они — самый ценный наш капитал. Только качественный и здоровый коллектив приносит успех нашей компании». По словам Сергея Когогина, медицинские учреждения должны выйти на новый уровень обслуживания людей с профессиональными заболеваниями и в пограничном с болезнью состоянием. Потому что это, как правило, самые умелые работники, и необходимо поддержать их здоровье.
Мэр Набережных Челнов Ильдар Халиков, присутствовавший на церемонии передачи медицинской техники, поблагодарил гендиректора «КАМАЗа» за помощь городскому здравоохранению: «Я убежден, что эта новая техника позволит вовремя выявить заболевания, сохранив здоровье многим жителям Набережных Челнов. В конечном итоге, это тысячи здоровых семей».
Строка расходов на социальные нужды работников неизменно присутствовала в бюджете компании даже в самые трудные для неё времена. Но сейчас она появилась и в её официальной миссии: «КАМАЗ» — социально ответственный партнёр, действующий ради долгосрочных интересов акционеров и благосостояния сотрудников". В прошлом году на социальные нужды каждого работника «КАМАЗ» потратил в среднем 9,2 тысячи рублей, всего 138,2 миллиона рублей. «КАМАЗ» реализует многочисленные программы и направления социальной поддержки работников, среди которых программы развития жилья, оздоровления персонала, работы с молодежью, адресной социальной защиты и других. Четверг, 16 ноября 2006
Сергей Когогин остается на «КАМАЗе»
Сегодня генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин передал в дар городским медицинским учреждениям аппараты ультразвуковой диагностики. Современное медицинское оборудование получили горбольница №5 и профилакторий «Набережночелнинский». Такого рода события становятся уже рядовыми для гендиректора автогиганта. И всё-таки, нынешнее — было особенным. Во-первых, сегодня Сергей Анатольевич отмечает день своего рождения. Во-вторых, ожидалось его заявление по поводу предложения возглавить «АВТОВАЗ».
Текст заявления Генерального директора ОАО «КАМАЗ» для прессы.
«Мне хотелось бы внести ясность в ту ситуацию, которая возникла в связи с моим предполагаемым переходом на работу на „АВТОВАЗ“.
Напомню, что я возглавил „КАМАЗ“ четыре года назад, когда завод находился в очень тяжелом положении — производство упало до 19 000 машин в год, долговые обременения превышали 3 млрд. рублей, и многие аналитики считали, что „КАМАЗ“ обречен на банкротство.
Упорнейшим трудом коллектив „КАМАЗа“ не только сумел выбраться из кризиса, но и вернул себе лидирующие позиции в отечественном автопроме и возвращается в лидеры мирового автопрома. Все эти годы ежегодный прирост продукции завода составлял около 30%, а в этом году приближается к 40%. Мы должны произвести 43 000 автомобилей. „КАМАЗ“ провел реструктуризацию долгов, почти полностью обновил модельный ряд, начал процесс реинжиниринга. Компания стала прозрачной, инвестиционно привлекательной. Капитализация превысила 1 млрд. 200 млн. долл.
Наверное, в этих успехах есть и моя личная заслуга. Для меня это не просто очередное место работы, „КАМАЗ“ стал моим домом, моей судьбой. И свою дальнейшую жизнь, свои личные планы, свою судьбу я связываю с „КАМАЗом“. Сегодня я не только руководитель КАМАЗа, но и его акционер.
Поэтому полученное мной предложение возглавить „АВТОВАЗ“ вызвало сложные чувства. С одной стороны, лестно, что во мне видят человека, способного побороть кризисные тенденции на тольяттинском автогиганте. С другой стороны — невозможно бросить на полдороге дело, которое стало делом моей жизни.
Тем более что помимо личных желаний существуют мои обязательства перед акционерами „КАМАЗа“. Я связан контрактом на ближайшие 4 года. У меня есть моральные обязательства перед руководством Татарстана, перед жителями Набережных Челнов, перед всеми работниками „КАМАЗа“. Они верят мне, верят в перспективы „КАМАЗа“. Я обязан оправдать это доверие.
Есть и другая сторона вопроса. С предложением возглавить „АВТОВАЗ“ ко мне обратилось руководство „Рособоронэкспорта“. То есть, предложение серьёзное и ответственное. Но неофициальное. Это не означает, что, получив официальное предложение, я безоговорочно готов его принять. Для того, чтобы выработать своё отношение, я должен знать позицию акционеров АВТОВАЗа, понять, чего они ожидают от меня и какие полномочия готовы предоставить.
В любом случае они должны понимать, что „КАМАЗ“ я не покину, и речь может идти лишь о той или иной форме участия в управлении обоими предприятиями.
Еще раз хочу сказать, что сегодня все мои планы связаны с „КАМАЗом“, где я собираюсь плодотворно работать еще долгие годы». Четверг, 16 ноября 2006
Опыт «Cummins» — для «КАМАЗа»
Заместитель генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию ОАО «КАМАЗ» Жамиль Тагиров встретился с профсоюзными лидерами после своей поездки в штаб-квартиру «Cummins» в городе Коламбус (штат Индиана) и на предприятия этой фирмы.
Тагиров рассказал о системе оплаты труда и деятельности профсоюзов на «Cummins», о программе стратегического развития компании и весьма оригинальных методах её реализации, о системах корпоративных ценностей, эффективного управления производством и оценки вклада работников в работу предприятия.
- На предприятии работают только производственный персонал и управленцы, все вспомогательные функции переданы специализированным фирмам — отметил Жамиль Тагиров. — Такое разделение труда объясняется тем, что, во-первых, хорошо развит малый и средний бизнес, а во-вторых, — каждый должен заниматься своим делом. Кто-то хорошо собирает автомобили, кто-то хорошо готовит пищу, а кто-то хорошо ремонтирует оборудование. У них все сделано так, чтобы не тратить лишние деньги на дополнительные усилия, которые не приносят компании никаких доходов. Нам тоже пора подходить к решению задач с точки зрения минимизации расходов. Я привез из этой командировки предложения, направленные на снижение затрат, после детальной проработки они будут внедрены на «КАМАЗе».
«Cummins» — самая крупная в мире независимая фирма-изготовитель дизельных двигателей. Ее продукция используется не только для различных видов транспорта, но и для строительной техники, морских судов, генераторных установок. Численность компании, чьи предприятия «разбросаны» по всему миру, сравнима с камазовской — 33 тысячи работников. «Cummins» и «КАМАЗ» имеют совместное предприятие по производству двигателей в Набережных Челнах. Среда, 15 ноября 2006
Сделал деталь — упакуй за собой!
На «КАМАЗе» функции консервации и упаковки запасных частей (деталей, узлов) в индивидуальную фирменную коробку ОАО «КАМАЗ» переданы заводам-изготовителям.
Это решение позволит повысить эффективность работ по внедрению данной упаковки, обеспечит сохранность при транспортировке и снизит затраты. Кроме того, это поможет потребителю безошибочно определять детали, изготовленные на предприятии. Утверждена номенклатура запасных частей, подлежащих отгрузке только в фирменной камазовской упаковке с номерной этикеткой-"замком" субъектам дилерской сети ОАО «КАМАЗ». Среда, 15 ноября 2006
КАМАЗы для Азербайджана
«КАМАЗинструментспецмаш», дочернее предприятие единой технологической цепочки ОАО «КАМАЗ», выполняет государственный заказ Республики Азербайджан на поставку до конца 2006 года 45 пожарных машин.
Пять автомобилей АЦ-8 на базе трёхосного шасси КАМАЗ-53229 (6х4) уже отправлены в Баку. Как сообщили на КИСМ, в ноябре и декабре предполагается изготовить ещё по 20 пожарных машин, имеющих ёмкость цистерны с водой 8 куб метров и пенобака — 800 литров. Они рассчитаны на обслуживание экипажем из 7 человек и поставляются в оптимальной для климатических и дорожных условий Азербайджана комплектации.
На заводе не исключают возможности продления контракта с Азербайджаном и на следующий, 2007 год. Азербайджанское правительство предполагает существенно обновить парк пожарной техники Баку и других крупных городов республики. Всего у разных производителей этого вида спецтехники в России заказано 400 автомобилей, в основном на шасси КАМАЗ. Вторник, 14 ноября 2006
«КАМАЗ»: капитализация растет
В пятницу на «КАМАЗе» прошло корпоративное совещание по итогам октября.
Вначале был «десерт»: первый заместитель генерального директора — исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Васил Каюмов вручил генеральным директорам ЗАО «Ремдизель» и ООО «Электротранспорт» Фаизу Хафизову и Рашиду Шамсудинову дипломы о присвоении им звания «Заслуженный машиностроитель РФ». «Ремдизель», судя по всему, в этом году вдвое превысит выпуск ремонтных автомобилей, он уже сейчас приближается к тысяче единицам. «Электротранспорт» готовится открыть новые трамвайные линии по проспектам Сююмбике и Раиса Беляева.
Директор департамента финансов ТФК Сергей Афанасьев проанализировал работу компании в минувшем месяце и с начала года: в частности, по уточнённым данным, в октябре на российском рынке продано 3311 грузовых автомобилей, из них полной массой 14–40 тонн — 3228 единицы, от 8 до14 тонн — 83 единицы. В 40-процентное расширение российского рынка «КАМАЗ» внёс свои 33 процента роста. Наша доля на отечественном рынке составляет сейчас 33,8%, что меньше прошлогоднего почти на 1%, иномарки прибавили 6,2%. При этом продолжается рост платежеспособного спроса на автомобили всех без исключения семейств КАМАЗ: складские запасы ТФК и дилеров постепенно исчезают, продажи идут уже «с колёс». «КАМАЗ» вынужден квотировать отгрузку российским дилерам.
В октябре на экспорт потребителям из 14 стран ушло 1129 автомобилей вместо 984 по бизнес-плану, с начала года — 9046 единиц. Доля СНГ в зарубежных продажах достигла 92%. За последние месяцы крупные партии КАМАЗов получила Туркмения, благодаря чему эта страна Центральной Азии вышла сразу на четвёртое место в экспорте «КАМАЗа» с начала года. Рост просто огромен: в Туркменистане сейчас трудятся 415 КАМАЗов «с иголочки» (за весь 2005 год сюда было поставлено 33 машины). Первенство уверенно держит Казахстан — с 4721 закупленным или собранным в Кокшетаве автомобилем (в прошлом году было 2644), на втором месте Украина — 1735 единиц (1026). Третье место пока удерживает Вьетнам с 621 КАМАЗами. Что касается новых старых рынков, докладчик сообщил, что «КАМАЗ» собирается вернуться в Колумбию.
В октябре наблюдалось значительное снижение как дебиторской, так и кредиторской задолженности, но в целом они остаются пока на высоком уровне. Нормализация ситуации, по словам заместителя генерального директора по экономике и финансам Глюзы Имановой, ожидается уже в ноябре. Она сообщила также, что в прошедшем месяце «КАМАЗ» впервые превзошёл 6-миллиардный уровень по выпуску и продажам товарной продукции. Затраты на 1 рубль товарной продукции опустились до 89,8 копеек — на 3,6 копейки меньше запланированного. Прибыль от продаж превысил 5 млрд. рублей, чистая прибыль с начала года — 691 млн. рублей. Капитализация компании составляет 1 млрд. 202 млн. долларов, то есть на 180 млн. долларов больше, чем к концу сентября. Курс акций вырос и достиг 1,67 доллара.
Заместитель генерального директора по развитию Ирек Гумеров рассказал о проблемах привлечения альтернативных поставщиков шин и освоения производства колёс на их основе. Он сообщил также о планах развития продукта и бизнеса компании в 2007 году и предполагаемых решениях правительства и заключаемых контрактах по развитию семейства двигателей, работа по которым рассчитана на многие годы. Понедельник, 13 ноября 2006
«Вызову» ответили достойно
Экипаж команды «КАМАЗ-Мастер» под руководством заслуженного мастера спорта, Премьер-министра Республики Татарстан Рустама Минниханова выиграл международное ралли по Объединённым Арабским Эмиратам в зачете грузовых автомобилей.
В общем зачете Рустам Минниханов, Айдар Беляев и Владимир Чагин показали в «Вызове пустыни» 14-е время, опередив многие легковые машины и джипы. Трасса гонки оказалась в этом году как никогда сложной. Из 46 стартовавших из Абу-Даби машин до финиша в Дубае добралось лишь 28. И это всего за пять этапов гонки!
Это был последний старт команды «КАМАЗ-мастер» перед главной гонкой сезона — трансконтинентального марафона «Лиссабон — Дакар», который стартует 6 января 2007 года. Но сначала команда справит новоселье: 20 декабря состоится открытие нового автомобильного центра, специально оборудованного для разработки, изготовления и доводки гоночных болидов КАМАЗ Extreme. Понедельник, 13 ноября 2006
Семь бед — один пакет!
В прошедшие выходные в оздоровительном лагере «Звёздный» прошёл выездной семинар специалистов по работе с молодежью и председателей молодежных организаций ОАО «КАМАЗ».
Целью семинара стала разработка плана мероприятий, направленных на решение конкретных задач, которые поставил перед молодёжной организацией заместитель гендиректора по управлению персоналом и оргразвитию Жамиль Тагиров. А задачи — весьма серьезные: внедрение инноваций, активизация деятельности молодежных бригад, воспитание лидеров, повышение интеллектуального уровня, пропаганда здорового образа жизни, воспитание патриотизма и национального самосознания, поддержка молодых семей, информационная политика.
В ходе семинара был подготовлен пакет предложений о проведении более 150 мероприятий, которые и будут определять корпоративную работу молодёжной организации в следующем году. Понедельник, 13 ноября 2006
Пульс «КАМАЗа» за неделю, с 3.11 по 10.11
Словакия заинтересована в «КАМАЗе»
В Министерстве торговли и внешнеэкономического сотрудничества РТ состоялось VII заседание смешанной комиссии Минторга РТ и Министерства экономики Словацкой Республики по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. В заседании приняли участие представители министерств, ведомств и предприятий Татарстана и Словакии.
Как рассказал государственный секретарь Министерства экономики Словацкой Республики Петэр Жига, Словакия заинтересована в изменении структуры товарооборота между двумя республиками. В настоящее время наиболее перспективными направлениями для развития сотрудничества, по его мнению, являются машиностроение, строительство, нефтехимическая и мебельная промышленность. Среди наиболее интересных для Словацкой Республики предприятий Татарстана Петэр Жига особо отметил ОАО «КАМАЗ», сообщив, что на первом этапе сотрудничества Словакия заинтересована в приобретении грузовых автомобилей, а в дальнейшем возможно создание совместных предприятий, производство и поставка комплектующих для потребностей татарстанского автогиганта.
«Приседающие» НЕФАЗы
Около 150 новых городских автобусов поступят из ОАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа», в столицу Башкирии в первой половине 2007 года. В новых авто почти отсутствуют ступени, а посадка машины находится всего лишь в 34 сантиметрах от земли.
Интересно, что низкая посадка новых автобусов «НЕФАЗ» — не предел, они могут регулировать свою высоту с учетом поребрика. Если водитель видит, что бордюрный камень приближающейся остановки высок и не позволит свободно вкатиться в салон инвалидной коляске, он на ходу спускает воздух из пневмоподушки по правую сторону салона, опуская чудо-технику еще ниже. А затем, за считанные секунды, также на ходу, накачивает воздух.
Эти машины облегчат жизнь пенсионерам и инвалидам, которым очень трудно преодолевать высокие ступени в общественном транспорте.
Всевидящее УЗИ
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин передал главному врачу городской больницы №5 Петру Курьянову новый ультразвуковой сканер «Toshiba nemio».
В больнице есть аппарат ультразвуковой диагностики, но он установлен в другом блоке стационара. Между тем пациентам, поступающим в больницу, после обследования на томографе (кстати, приобретённом также с помощью «КАМАЗа») для уточнения диагноза требуется срочный осмотр на УЗИ. В таких случаях им приходилось идти в другой кабинет, где специалисты на сканере обследовали больных. Новый же аппарат стоит в соседнем с томографом помещении.
Подарочный сканер оснащен цифровым доплером, который позволяет обследовать работу органов и сосудов, а кардиологическая программа с высокой точностью измеряет все параметры работы сердца.
В рамках реализации национального проекта «Здоровье» за последние четыре месяца в поликлиники №5 и №9 городской больницы №5 поступили также два электрокардиографа МАЗ-500 и ультразвуковой сканер «Sonoline G-40». Современная аппаратура позволит значительно расширить объем диагностических исследований, ставить более точный диагноз, поможет правильному и успешному лечению.
Зона повышенного внимания
Агентство Imageland Edelman Public Relations организовало и провело первый пресс-ланч для "Лизинговой компании «КАМАЗ».
Его посетили журналисты центральных СМИ, в том числе газеты «Бизнес», журналов «Профиль», «Компания», «Финанс», «Эксперт», а также представители основных автомобильных и отраслевых изданий.
В течение трех часов генеральный директор "Лизинговой компании «КАМАЗ» Альфия Гарифуллина в теплой дружественной атмосфере общалась с журналистами: рассказала об итогах работы в 2006 г., поделилась планами развития компании в ближайшем будущем, ответила на вопросы, касающиеся не только деятельности ЛК «КАМАЗ», но и состояния и тенденций развития рынка лизинговых услуг в России и мире.
Журналисты отметили информативность сообщений Альфии Гарифуллиной и высказали пожелания как можно чаще встречаться на подобного рода мероприятиях, где есть возможность выслушать доклады спикеров и в процессе неформального общения получить максимально развернутые ответы на вопросы об отрасли в целом.
Народная дружина «КАМАЗа» начинает
ЗАО «Челныводоканал», дочернее предприятие ОАО «КАМАЗ», одним из первых в Набережных Челнах организовало патрулирование улиц автограда силами работников предприятия в вечернее время.
В 2005 году Государственным Советом Республики Татарстан был принят Закон РТ «Об участии граждан в охране общественного порядка», который регулирует общественные отношения, связанные с участием граждан в охране порядка. Немногим более года назад Администрация и УВД Набережных Челнов вышли с предложением к городским организациям и предприятиям создать формирования по охране общественного порядка. Одними из первых проявили инициативу в ЗАО «Челныводоканал».
Сейчас в составе народной дружины предприятия 31 человек. Каждую среду с 19.00 до 22.00, группами по три-четыре человека, дружинники выходят на защиту общественного порядка в 38-ом и 39-ом микрорайонах. Все они участвуют в этом деле только добровольно.
Выбор этих микрорайонов объясняется тем, что здесь находятся подшефные школы предприятия.
Награды ЮНЕСКО — «КАМАЗу»
Комитетом по вручению международных наград Института культуры мира ЮНЕСКО принято решение о награждении ОАО «КАМАЗ» Дипломом и Памятным Знаком «Лидер в научно-промышленном и информационно-технологическом пространстве России».
Об этом сообщил ректор этого института, президент Международной гуманитарной академии, академик Энгель Тагиров.
Он поздравил генерального директора ОАО «КАМАЗ» Сергея Когогина по случаю награждения Орденом «Творец эпохи». Этой награды Сергея Анатольевич удостоен за высокий вклад в превращение «КАМАЗа» в модель корпорации высокой культуры и динамичного развития, за обеспечение интеллектуального, социального и технологического прорыва в направлении всеобщего прогресса.
Награды присуждены накануне Международного дня толерантности, отмечаемого 16 ноября. Кстати, в этот же день генеральному директору «КАМАЗа» исполняется 49 лет. Пятница, 10 ноября 2006
Рынок Китая — зона стратегических интересов «КАМАЗа»
Решение о создании сборочного производства КАМАЗов в городе Далянь (КНР) будет принято в ноябре, во время визита делегации китайских предпринимателей на «КАМАЗ».
Об этом заявили во Внешнеторговой компании «КАМАЗ», комментируя вчерашнее заявление министра экономического развития и торговли РФ Германа Грефа на третьем российско-китайском инвестиционном форуме в Пекине о том, что ОАО «КАМАЗ» планирует создать автосборочное предприятие в Китае.
В течение последних лет ВТК «КАМАЗ» изучала различные методы работы и формы присутствия компании на китайском рынке. Велась и подготовка к открытию сборочного производства на основании протокола о намерениях, подписанного с одной из китайских фирм.
В плане подготовки к визиту китайской делегации заместителем генерального директора — директором по развитию ОАО «КАМАЗ» Иреком Гумеровым дано указание разработать технико-экономическое обоснование совместного предприятия. Ожидается, что партнёры из Поднебесной представят со своей стороны подробную информацию о тех условиях, которые китайская сторона создаст для того, чтобы совместный проект по сборочному производству был рентабельным и взаимовыгодным.
Директива руководства ОАО «КАМАЗ» об обязательном и полноценном присутствии на китайском рынке будет выполнена, поскольку это необходимо не только для развития бизнеса самой компании, но и для защиты стратегических интересов всего автопрома и автомобильного рынка России. «КАМАЗ» считает, что китайско-российский автомобильный диалог может вестись только на равноправной основе, и голос «КАМАЗа» в нём должен звучать отчётливо и достаточно громко. Пятница, 10 ноября 2006
ФК «КАМАЗ» завершил сезон победой
Футболисты «КАМАЗа» добились победы в последнем для себя матче Первенства России (первый дивизион) в сезоне 2006 года. Встреча прошла в Астрахани. Всё в этой игре решил единственный гол, забитый в ворота местного «Волгаря-Газпрома» Константином Деменко на 69-й минуте.
В итоге, после 44-х туров, ФК «КАМАЗ» набрал 77 очков и занял в Первенстве России 4-е место (22 победы, 11 ничьих, 9 поражений).
Подробнее Среда, 08 ноября 2006
На десять миллиардов больше
Такого роста объёмов производства в денежном выражении добилась группа организаций ОАО «КАМАЗ» по итогам 10 месяцев 2006 года — по сравнению с тем же периодом 2005 года в сопоставимых ценах.
Группа компаний (с учётом ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ», ОАО «НЕФАЗ» и ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов») произвела и реализовала товарной продукции на сумму 47 млрд. 760 млн. рублей, что на 10 млрд. 99 млн. рублей больше, чем в прошлом году (+26,8 %). Иными словами, каждый месяц группа прибавляла к своему прошлогоднему результату более одного миллиарда рублей. Кроме того, оказано услуг непромышленного характера на 2 млрд. 528 млн. рублей.
Потребителям отгружено 35111 грузовых автомобилей КАМАЗ — на 8695 больше, чем год тому назад (+32,9 %). На российском рынке продано 26041 КАМАЗов — почти столько же, сколько всего за 10 месяцев 2005 года, с учётом экспорта. В этом году зарубежные заказчики получили свыше 9 тысяч камских грузовиков — на 2 тысячи с лишним больше, чем годом ранее.
С начала 2006 года выпущено 42629 двигателей и силовых агрегатов (+9748 единиц или 29,6 %), запасных частей на сумму 6 млрд. 192 млн. рублей (+6,9 %), продукции диверсификации на 4 млрд. 969 млн. рублей (+9,4 %).
В октябре компания добилась очередного максимума по производству и продажам грузовых автомобилей — 4424 единицы, по их экспорту — 1129 единиц, а также по выпуску двигателей и силовых агрегатов — 5004 единицы.
Группой ОАО «КАМАЗ» выпущено и реализовано также 1100 специальных автобусных шасси КАМАЗ и 1051 автобус НЕФАЗ на их базе, 8349 прицепов, полуприцепов и другой прицепной техники (все — с учётом лизинга). Крупнейшие дочерние предприятия ОАО «КАМАЗ» единого технологического цикла за пределами Татарстана также значительно опережают прошлогодние темпы производства и реализации продукции: ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (Ставрополь) — на 18,8 %, ОАО «НЕФАЗ» (Нефтекамск) — на 23,0 %, ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» — на 55,6 %. Среда, 08 ноября 2006
«КАМАЗ» в гостях победил «Анжи»
Сегодня были сыграны матчи 41-го тура Первенства России по футболу (первый дивизион). «Анжи» в Махачкале принимал «КАМАЗ». Встреча закончилась со счётом 2:1 в пользу автозаводцев. В составе челнинской команды отличились Грубештич (16мин.) и Гудукин (32 мин.). Гол престижа махачкалинцы сумели забить с пенальти на исходе матча. Его на свой счет записал Магомедов (90 мин.) Четверг, 02 ноября 2006
Пульс «КАМАЗа» за неделю, с 27.10 по 2.11
«Лучший опыт — для лучшей жизни»
Представитель «КАМАЗа» выступит с докладом на Международном форуме по качеству, который состоится 8–10 ноября в Москве.
Форум под девизом «Лучший опыт — для лучшей жизни» проводится по предложению Всероссийской организации качества и посвящён Всемирному дню качества, традиционно отмечаемому во второй четверг ноября. В Москву приедут руководители и представители крупных предприятий, организаций образования, здравоохранения, науки и бизнеса, члены Правительства РФ. Будут проведены тематические конференции по всем сферам деятельности от качества в промышленности и строительстве до качества государственного и муниципального управления. Предполагается, что на конференции «Качество в автомобилестроении» будет заслушан доклад заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» по качеству Николая Егоршина.
Всемирный день качества отмечается в нашей стране, начиная с 1989 года. 9 ноября в организациях и подразделениях ОАО «КАМАЗ» будут проведены собрания с освещением роли качества в деятельности компании, достижений в этой области и задач на ближайший период и перспективу. За последние годы в компании достигнуты значительные успехи по улучшению качества продукции, качества управления и эффективности деятельности. По данным департамента качества, по сравнению с 2003 годом уровень рекламаций снизился в 1,6 раза, брака — в 1,5 раза, гарантийный пробег автомобилей увеличен в 2 раза, доля новой продукции в общем объеме производства возросла с 35% до 60%.
Ежегодно к Всемирному дню качества подводятся итоги конкурса на премию ОАО «КАМАЗ» в области качества и конкурса на звание «Лучший менеджер по качеству». В этом году конкурсная комиссия ОАО «КАМАЗ», изучив результаты экспертизы отчетов участников конкурса, приняла решение: присудить звание дипломантов конкурса дочерним предприятиям — ОАО «КИСМ» и ОАО «КАМАЗ-Дизель».
Звания «Лучший менеджер по качеству» удостоились зам. генерального директора по стратегическому развитию ОАО «КАМАЗ-Металлургия» Александр Бетехтин, замдиректора департамента главного метролога Елена Бойченко и главный специалист отдела разработки и сертификации систем качества (блок заместителя генерального директора по качеству) Галина Савченкова.
На репетицию — в Эмираты
Команда «КАМАЗ-мастер» примет участие в ралли «Desert Challenge».
Пятого ноября в Объединенных Арабских Эмиратах стартует последний этап чемпионата мира по внедорожным ралли-рейдам «Desert Challenge». Накануне из Набережных Челнов для участия в гонке выехала команда «КАМАЗ-мастер». Традиционно в ней примут участие два камазовских экипажа.
«Вызов пустыне» — это, прежде всего, и вызов «Дакару». В Эмиратах участники предстоящего «Дакара» проводят генеральную репетицию перед главным стартом года. Обкатать нужно экипажи, которые укомплектованы по-новому. В арабской пустыне первый грузовик поведет Рустам Минниханов со штурманом Айдаром Беляевым и механиком Владимиром Чагиным. В состав второго экипажа вошли пилот Ильгизар Мардеев, штурман Андрей Мокеев, ранее исполнявший роль механика у Фирдауса Кабирова. Механиком будет Сергей Решетников (в предыдущем «Дакаре» он был пилотом третьего гоночного грузовика).
По словам руководителя команды Семена Якубова, в новом сезоне изменились технические требования к автомобилю. В Эмираты едут точно такие же «КАМАЗы», которые будут участвовать в «Дакаре». Согласно новым требованиям, в машинах изменилась развесовка. Например, бак, располагавшийся сзади, теперь располагается перед задней осью.
Кроме того, у гоночных автомобилей улучшилась плавность хода за счет доработанных амортизаторов и подвески. Реализовывать свои технические идеи команда будет в новом автоцентре, открытие которого состоится 20 декабря.
Активистов поощрят
В ноябре исполняется 35 лет профсоюзной организации ОАО «КАМАЗ».
Чествовать ветеранов и активистов профсоюзного движения будут на торжественном вечере, который состоится 24 ноября в КДК «КАМАЗа». На нем 30 профлидеров будут награждены Почетной грамотой ОАО «КАМАЗ», 51 активисту вручат благодарственные письма. Праздничные мероприятия пройдут и в трудовых коллективах предприятий и подразделений компании. Об этом говорится в приказе-постановлении по «КАМАЗу».
Награды асам
В третий раз в свой профессиональный праздник лучшие водители организаций и подразделений компании награждаются нагрудным знаком "За работу без аварий в ОАО «КАМАЗ».
Представляют к ней лучших работников автомобильного транспорта, профессионалов работающих без нарушений правил дорожного движения и аварий. В этом году по ходатайству администрации и профсоюзного комитета к награде нагрудным знаком «За работу без аварий» II степени был представлен 21 водитель компании, а знак «За работу без аварий» III степени был вручен 51 работнику автомобильного транспорта. Четверг, 02 ноября 2006
Делегация Пермского края побывала на площадях "КИП «Мастер»
В рамках рабочей поездки делегации Пермского края в Республику Татарстан Валерий Струк, начальник управления промышленности и науки Министерства промышленности и природных ресурсов Пермского края, посетил ОАО "Камский Индустриальный парк «Мастер».
В Пермской области ведется активная работа по созданию сети технопарков. В Татарстане есть очень большой опыт по самым различным направлениям, в том числе в сфере стимулирования инноваций, создания технопарков. Генеральный директор ОАО "КИП «Мастер» Максим Стеблов поделился с пермскими коллегами опытом по созданию и развитию индустриального парка. Гости совершили экскурсию по комплексу КИП «Мастер», осмотрели производственные площади, где еще только идет работа по созданию инфраструктуры, и ознакомились с деятельностью уже работающих предприятий, специализирующихся на выпуске запасных частей к автомобилям, выпускаемым ОАО «КАМАЗ». Среда, 01 ноября 2006
КАМАЗ и ИНЭКА — снова вместе
31 октября в конференц-зале НТЦ состоялся «круглый стол» по выработке совместных действий молодёжных общественных организаций ОАО «КАМАЗ» и Инженерно-экономической Академии (ИНЭКА) в рамках молодежного научно-технического объединения, в ходе которого был подписан меморандум о сотрудничестве.
Целью «круглого стола» стала организация процесса взаимодействия по вопросам профессиональной подготовки кадров и научно-технического развития. Подобное сотрудничество позволит создать универсальный механизм взаимодействия между промышленными предприятиями и вузами г. Набережные Челны и Камского региона, повысить адекватность рынка образовательных услуг для рынка труда, определить стратегию вузов в отношении выпуска специалистов.
В адрес ректора ИНЭКА будет подготовлен документ с предложением о том, чтобы студенты и аспиранты вуза участвовали в конкурсе творческих идей молодежи «КАМАЗа», в грантовых группах, комиссиях по решению, внедрению и апробированию некоторых промежуточных или окончательных вариантов, разработанных грантовыми группами. Координация взаимодействия с высшими учебными заведениями в научно-технической сфере будет осуществляться Молодежным научно-техническим объединением.
Меморандум прошёл двустороннее согласование, и на «круглом столе» ректор ИНЭКА Асфандияр Хайруллин лично вручил конечный вариант заместителю гендиректора по развитию Иреку Гумерову.
Соглашение является выгодным для обеих сторон: КАМАЗ решает ряд своих насущных проблем с помощью привлечения прикладной и фундаментальной научной базы, а ИНЭКА, в свою очередь, получает серьёзную практическую базу и возможность дальнейшего трудоустройства выпускников.
Как сказал в заключение первый проректор ИНЭКА Владимир Шибаков: «Мы „обречены“ дружить, повернуться лицом друг к другу и сказать, что пора уже сотрудничать. Ведь в своё время КАМАЗ построил институт для того, чтобы готовить для себя квалифицированные кадры».
Среда, 01 ноября 2006
|
