Новости

Для работников «КАМАЗа» ипотека стала доступнее

Руководству ОАО «КАМАЗ» и генеральному директору компании Сергею Когогину удалось добиться снижения первоначального взноса по Программе социальной ипотеки для работников предприятия.

ОАО «КАМАЗ» обращалось в Попечительский Совет некоммерческой организации «Государственный жилищный фонд при Президенте Республики Татарстан» с предложением уменьшить сумму первоначального взноса для работников предприятия до 20% от стоимости будущей квартиры.

После рассмотрения обращения в Казани приняли решение уменьшить первоначальный взнос до предлагаемой руководством «КАМАЗа» доли.

Четверг, 21 августа 2008

КИСМ сертифицировался

ОАО «КАМАЗинструментспецмаш» успешно провёл сертификацию своей деятельности по экологии и охране труда.

На днях ассоциация «Русский Регистр», сертификационный аудитор предприятия, вручила ОАО «КИСМ» два сертификата. Первый из них – на соответствие требованиям стандартов ISO 14001 версии 2004 года по охране окружающей среды – выдан сроком на три года. Второй сертификат – на соответствие требованиям стандартов OHSAS 18001 версии 1999 года по повышенной безопасности и охране здоровья персонала – по существующей практике, подлежит ежегодному подтверждению.

Получение этих документов обязывает КИСМ и дальше усиленно работать в этих направлениях: принимать меры по недопущению травм, охранять здоровье рабочих и соответствовать экологическим требованиям.

ОАО «КИСМ» – дочернее предприятие ОАО «КАМАЗ», специализирующееся на выпуске инструмента, оснастки, запасных частей для заводов компании, а также автомобильной спецтехники.

Среда, 20 августа 2008

«КАМАЗ»: достойная техника – дело чести

«КАМАЗ» представит свою технику на III Международном салоне вооружения и военной техники «МВСВ - 2008», который открывается в Москве 20 августа.

На выставку, организованную специалистами Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ собралось более 400 российских и зарубежных компаний из 23 государств.

ОАО «КАМАЗ» демонстрирует на этом салоне образцы военной техники, достойно зарекомендовавшие себя в ходе их эксплуатации подразделениями Вооруженных Сил Российской Федерации.

Например, с успехом дебютировавший в прошлом году бортовой автомобиль КАМАЗ-53503 с колёсной формулой 6х4, один из первых неполноприводных многоцелевых автомобилей семейства «Мустанг» с обновлённым силовым агрегатом. В нём реализован ряд конструкторских решений, направленных на улучшение потребительских свойств, которые не могли быть осуществлены на шасси более ранних модификаций

Также на суд зрителей представлен многоцелевой автомобиль КАМАЗ-53501 с дополнительным бронированием кабины и отсека для личного состава. Разработанный на базе отлично зарекомендовавшего себя «Мустанга» КАМАЗ-5350, «пятьсот первый» обладает более длинной базой, нежели его предшественник (3690 мм против прежних 3340), а также – значительной грузоподъемностью (до 10 т). Поэтому новый «Мустанг» полностью удовлетворяет требования ВС РФ к автомобилю, предназначенному для монтажа модернизированного и нового вооружения. Да и платформа с фитинговыми креплениями для перевозки кузовов-контейнеров устанавливается на него без труда.

Заслуженной славой пользуется и представленный на выставке автомобиль КАМАЗ-6350 (8х8) – самый мощный автомобиль семейства «Мустанг». На выставке он представлен артиллерийским тягачом с бронированной кабиной и обитаемым отсеком и рассчитан на боевой расчёт из 8 человек. КАМАЗ-6350 (8х8) предназначен для буксировки артиллерийских орудий 2А36, 2А65, а также для размещения и перевозки специальных грузов (боеприпасов). Может эксплуатироваться на всех видах дорог и местности при температурах окружающего воздуха от -50С до +50С, в том числе и в районах, расположенных на высоте до 4000 м над уровнем моря, с преодолением перевалов до 4655м.

Посетители салона смогут ознакомиться с одним из мощнейших автомобилей семейства «Мустанг» – КАМАЗом-6560 (8х8) с гидроманипулятором. Оснащённый двигателем мощностью в 400 лошадиных сил, он способен перевозить груз до 19 тонн, одновременно буксируя 12-тонный прицеп. При этом автомобиль способен развивать скорость до 90 км/час и преодолевать броды глубиной до 1,75 метра.

Среда, 20 августа 2008

Молодые металлурги – лучшие по профессии

В ОАО «КАМАЗ-Металлургия» стартовал внутризаводской этап конкурса профессионального мастерства среди молодёжи по 13 рабочим и инженерным специальностям.

Конкурсная программа состояла из теоретической и практической части. Участники отвечали на вопросы, касающиеся специфики профессии, системы менеджмента качества и экономики. А также – выполняли практические задания, опираясь на свои профессиональные умения и навыки.

Оценивая работы конкурсантов, жюри обращало особое внимание на быстроту, качество и соблюдение техники безопасности. Специалистам, достигшим лучших результатов, присвоено звание «Лучший по профессии» и предоставлена возможность повысить квалификационный разряд или категорию. Участники, занявшие призовые места, получат денежные премии. Их менее удачливые коллеги – памятные подарки.

Через неделю, 23 августа, конкурс профессионального мастерства стартует и на Литейном заводе. Его победители вместе с сегодняшними призёрами будут защищать честь ОАО «КАМАЗ-Металлургия» на общекамазовском этапе конкурса.

Вторник, 19 августа 2008

Совет директоров «КАМАЗа» принял важные решения

Заседание Совета директоров ОАО «КАМАЗ», состоявшееся вчера 14 августа 2008 года, обсудило все вопросы, предварительно вынесенные на повестку дня и приняло по ним решения.

Представители собственников ОАО «КАМАЗ» приняли к сведению информацию об исполнении бизнес-плана организаций ОАО «КАМАЗ» за 5 месяцев и предварительных итогах первого полугодия 2008 года и доклад генерального директора Сергея Когогина о ходе переговоров с компанией Daimler AG (Германия) как потенциальным стратегическим партнёром ОАО «КАМАЗ».

Сформирован Комитет Совета директоров ОАО «КАМАЗ» по аудиту из трёх действующих членов Совета директоров ОАО «КАМАЗ». В него вошли: независимый консультант Терренс О’Рок, исполнительный директор ЗАО «Финансовый брокер «Тройка-Диалог» Сергей Скворцов, мэр города Набережные Челны Ильдар Халиков. Председателем Комитета избран Ильдар Халиков.

Образован также Комитет Совета директоров ОАО «КАМАЗ» по кадрам и вознаграждениям из трех человек. В него вошли: заместитель генерального директора Государственной корпорации «Ростехнологии» Игорь Завьялов, председатель профсоюзного комитета работников ОАО «КАМАЗ» Гумер Нуретдинов, независимый консультант Рональд Фримен. Председателем Комитета стал Игорь Завьялов.

Совет директоров утвердил план своей работы на период с августа 2008 года по июль 2009 года.

В целях реализации положения Указа Президента Российской Федерации от 4 июня 2008 года № 889 «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики» генеральному директору ОАО «КАМАЗ» рекомендовано разработать программу энергосбережения ОАО «КАМАЗ» и в срок до 15 октября 2008 года направить её для сведения в Совет директоров ОАО «КАМАЗ» и Федеральное агентство по управлению государственным имуществом, а также вынести соответствующий вопрос на ближайшее заседание Совета директоров ОАО «КАМАЗ».

Совет директоров ОАО «КАМАЗ» принял также решения по некоторым вопросам, касающимся текущей деятельности компании.

Пятница, 15 августа 2008

На смену «Дакару» придет «Африка-рейс»?

Сенсационную новость обнародовал руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Семён Якубов в ходе состоявшейся сегодня пресс-конференции. Наряду с участием в традиционном «Дакаре-2009», который нетрадиционно пройдёт в Южной Америке, команда «КАМАЗ-мастер» примет участие ещё в одном ралли-марафоне – «Африка-рейс».

Новая гонка, инициатором и организатором которой стал прежний директор «Дакара» Юбер Ориоль, пройдёт в те же дни и по тем же маршрутам, по которым проходил и официальный «Дакар». Теперь организаторы «Дакара», если и захотят вернуться на африканский континент, смогут это сделать только в случае отказа Юбера Ориоля проводить ралли «Африка-рейс». Что произойдёт едва ли – свято место пусто не бывает.

Эта новость среди гонщиков класса Т-4 (грузовики) произвела, по словам Семёна Якубова, эффект разорвавшейся бомбы. Команду «КАМАЗ-мастер» её давний друг Юбер Ориоль лично пригласил к участию в новом ралли-рейде. Решение участвовать в обеих гонках, помимо наших гонщиков, приняли Ян и Жерар Де Рои. В телефонном разговоре с Семёном Якубовым Жерар сообщил, что он отправится в Южную Америку, а отец будет участвовать в «Африка-рейсе». Можно ожидать, что такое же решение примут представители команды «MAN» и другие гонщики.

На «Дакар» в Южную Америку отправятся три камазовских экипажа, заявлявшиеся на несостоявшийся «Дакар-2008»: Владимир Чагин, Сергей Савостин, Эдуард Николаев; Фирдаус Кабиров, Айдар Беляев, Андрей Мокеев; Ильгизар Мардеев, Вячеслав Мизюкаев и Андрей Каргинов.

К участию в «Африка-рейсе» будут готовится два новых экипажа.

Главная проблема одновременного участия сразу в двух продолжительных гонках заключается, по словам руководителя команды, в финансировании. Поэтому сейчас команда активно ищет спонсоров, готовых поддержать российских спортсменов. Тем более что со временем «Африка-рейс» может стать престижнее традиционного «Дакара», переместившегося в далёкую Америку.

До начала «Африка-рейса» и Дакара-2009 – ещё четыре месяца. За это время команда «КАМАЗ-мастер» примет участие в ралли «Дезерт Челлендж» (ОАЭ) и в очередном этапе чемпионата России – ралли «Тихий Дон».

Пятница, 15 августа 2008

«Тихий Дон» проверит мосты на прочность

С 29 по 31 августа на территории Ростовской области пройдёт очередной этап Чемпионата России - ралли-рейд «Тихий Дон-2008».

«КАМАЗ-мастер» традиционно участвует в этих соревнованиях. По словам руководителя команды Семена Якубова, цель участия камазовцев в ралли «Тихий Дон» – тренировка экипажей, отработка взаимодействия между ними, а также испытание техники, в том числе новых компонентов спортивного автомобиля.

В этом году на «Тихий Дон» выезжают пять боевых экипажей. Три из них представляют собственно команду «КАМАЗ-мастер»: Владимир Чагин, Сергей Савостин, Эдуард Николаев; Андрей Каргинов, Роберт Аматыч, Игорь Девяткин; Айрат Мардеев, Вячеслав Мизюкаев и Евгений Иванов. В составе ещё двух экипажей (Семён Якубов назвал их «клиентскими», поскольку машины, приобретённые у «КАМАЗа» частными лицами, к гонке готовились в автоцентре команды) – челнинцы Булат Янборисов, Айдар Беляев, Анатолий Танин и москвичи Сергей Стовбун, Александр Жуков, Андрей Чернышов. Кроме того, в составе участников – три машины сопровождения, в том числе, автомобиль технической помощи.

«На всех пяти гоночных машинах мы испытываем различные решения – детали и узлы, которые хотели бы проверить в деле, - заявил Семён Якубов. – Они, в зависимости от результатов испытаний в «боевых» условиях, либо будут использоваться на ралли «Дакар», либо нет. Иными словами, вся работа команды сейчас нацелена на подготовку именно к «Дакару».

Гонка «Тихий Дон» небольшая, её общая протяженность – 500 км. Из них четыре спецучастка по 150 километров. Они позволят команде протестировать всё то новое, что гонщики собираются применить на «Дакаре». Особое внимание будет уделено новым мостам, тормозам, работе топливной аппаратуры, а также всей подвеске, которая тестируется уже не в первый раз. Мосты, если они успешно пройдут испытания «Тихим Доном», будут установлены на «дакаровские» автомобили, что позволит снизить вес боевой машины на 500 килограммов. Это, в свою очередь, вдвое сократит разницу в весе между гоночным КАМАЗом и автомобилями основных соперников нашей команды.

Основная нагрузка в предстоящем ралли-рейде «Тихий Дон» ложится на экипаж Владимира Чагина. Он поедет в Ростовскую область не за победой. Как рассказал Якубов, Чагин поведёт именно тот автомобиль, который готовился на «Дакар». Его задача – максимально «нагрузить» машину, чтобы выявить все возможные поломки.

«Поэтому для него эта гонка будет рваной, ему придётся останавливаться, проверять работу узлов и агрегатов, замерять температуру, исправлять поломки. Если Чагин проедет надёжно, без поломок и иных проблем, мы будем считать, что этот вариант автомобиля подготовлен для грядущего «Дакара», - заключил Семён Якубов.

Пятница, 15 августа 2008

Лучшим работникам – лучший отдых

В ОАО «КАМАЗ-Дизель» состоялся конкурс профессионального мастерства среди молодых работников.

Цель конкурса – повышение престижа основных рабочих профессий.

В профессиональном состязании приняли участие более 100 молодых дизелистов по 11 конкурсным специальностям. Конкурс начался с теоретического задания. Затем участники перешли на производство и демонстрировали свои практические умения.

Соревноваться было за что. Победители, получив моральное удовлетворение, в следующем году за счёт завода отдохнут на юге.

Четверг, 14 августа 2008

Daimler — партнёр на вырост

Активное движение акций ОАО «КАМАЗ» на рынке ценных бумаг — дело привычное. Но когда большая часть акций сосредоточилась в одних руках — ИК «Тройка-Диалог», стало ясно, что процесс их консолидации рано или поздно приведёт к каким- либо качественным изменениям.

Объявлено, что крупнейшая автомобилестроительная компания мира — Daimler готова выкупить 42% акций КАМАЗа. В эти дни немецкие специалисты анализируют практически все аспекты деятельности предприятия. На основании выводов, которые они сделают в результате этой работы, и будет принято окончательное решение о том, как события будут развиваться дальше. Предполагается, что произойдёт это не раньше октября. И тем не менее, вопрос о дальнейших перспективах КАМАЗа волнует сейчас всех, кому не безразлична судьба камского автогиганта. Генеральный директор компании Сергей Анатольевич Когогин в связи с этим дал свои пояснения происходящему.

- Сергей Анатольевич, многие средства массовой информации уже давно обсуждают перспективы предприятия. А руководство компании почему-то не спешило объявить своим работникам, общественности о предстоящих преобразованиях…

- Поверьте, это совсем не потому, что мы собирались что-то предпринимать втайне от коллектива. Просто таковы условия ведения деловых переговоров.

И наши акционеры, и владельцы компании Daimler установили определённые сроки и порядок по раскрытия информации об этой сделке. Мы выполнили эти условия. Теперь можно детальнее обсуждать происходящее.

Итак. Переговорный процесс по покупке концерном Daimler пакета акций ОАО «КАМАЗ» продолжается. На «КАМАЗе» находится группа немецких специалистов, которые проводят аудит компании — для того, чтобы соотнести заявленную цену пакета акций с их реальной стоимостью.

- Почему Daimler, ныне крупнейший в мире производитель автомобилей, проявил интерес к покупке солидного пакета акций ОАО «КАМАЗ»?

- Я считаю, это произошло потому, что за последние 5 лет «КАМАЗ» имеет едва ли не лучшие финансово-экономические показатели среди автопроизводителей Европы и США. Ежегодно мы вырастаем на 25–30 процентов. Капитализация выросла с $300 млн до $4 млрд. То есть, более чем в 10 раз.

Потенциальные покупатели считают, что «КАМАЗ» и дальше будет развиваться так же динамично. Поэтому выгодно в него вкладывать деньги. Когда инвестиционная компания «Тройка-Диалог» (один из главных акционеров ОАО «КАМАЗ») распространила информацию о том, что собирается реализовать часть пакета камазовских акций, практически все крупнейшие производители грузовых автомобилей заявили о своём интересе.

Думаю, это говорит о высокой репутации компании в мире автомобильного бизнеса.

- Почему акционеры «КАМАЗа» в качестве стратегического партнёра выбрали именно концерн Daimler?

- Во-первых, потому что Daimler выиграл тендер на приобретение камазовского пакета акций, который объявили наши акционеры. А этому, в свою очередь, способствовало то, что Daimler -технологический лидер среди всех возможных партнёров и потенциальных инвесторов. Финансовые условия, которые предложила немецкая компания, также оказались более интересными, чем у других претендентов.

- Сергей Анатольевич, чем, на Ваш взгляд это партнёрство выгодно и той и другой стороне?

- Daimler интересен российский рынок. Партнёрство с КАМАЗом значительно облегчит концерну выход на него. Немецких производителей привлекают свободные производственные мощности, которыми располагает наше предприятие, и которые можно задействовать под новое производство.

А мы — получим новые продукты, передовые технологии. Причём, передовые технологии и в разработках, и в производстве, и в управлении.

Не секрет, что входящая в состав концерна компания Mercedes выпускает одну из самых популярных и надёжных марок автомобилей — как легковых, так и грузовых. Мы рассчитываем, что с помощью привлечённых инвестиций сможем провести коренное обновление своей производственной и технологической базы. А также — значительно расширить модельный ряд выпускаемых автомобилей.

- Появление крупного иностранного собственника закономерно вызывает у многих работников компании ожидания не столько радужных перспектив, сколько — тревогу по поводу возможных негативных последствий. Например, будут ли сокращения численности персонала, переориентация на выпуск иностранных моделей (КАМАЗ потеряет своё лицо), снижение объёмов выпуска и заработной платы и т.д.

- Думаю, эти опасения беспочвенны. Daimler не становится единоличным владельцем «КАМАЗа». Все принципиальные решения по-прежнему будут принимать Собрание акционеров, Совет директоров и Правление компании. Естественно, что немецкая сторона претендует на определённое количество мест в Совете директоров и в Правлении ОАО «КАМАЗ». Возможно, несколько топ-менеджеров также будут представлять Daimler. Но это нормальная общемировая практика, не вызывающая катаклизмов и ломок.

Более того, мы рассчитываем, что в связи с повышением конкурентоспособности нашей продукции и внедрением новых технологий, сумеем значительно укрепить свои позиции на рынках. Наш бизнес станет более рентабельным. На нашем конвейере появятся новые модели лёгких грузовиков и автобусов. Об этом есть договорённость с нашими партнёрами.

Соответственно, увеличатся объёмы выпуска и заработная плата персонала. Скорее всего, придётся привлекать новую рабочую силу. И вообще, практика взаимоотношений немецких компаний со своими работниками опровергает все эти «страшилки».

Я считаю, нам будет чему поучиться у партнёров и в плане совершенствования процессов управления производством и в решении некоторых социальных проблем.

- Отразится ли появление новых собственников на Вашей личной карьере в качестве генерального директора?

Срок моего контракта с Советом директоров «КАМАЗа» ещё не истёк. В 2002 году, получив назначение на должность генерального директора, я заявил, что пришёл на завод всерьёз и надолго. Я не намерен бросать предприятие, в которое вложил столько сил, опыта и знаний. Очевидно, и акционеры компании придерживаются той же позиции, поскольку одним из условий продажи пакета акций было сохранение за мной должности генерального директора.

Однако, жить нам придётся без иллюзий. Всем без исключения. Немцы — это дисциплина, порядок и ответственность везде и во всём, точность и пунктуальность. Нам, привыкшим к более «свободному» образу жизни, придётся подтянуться.

Четверг, 14 августа 2008

Гус Хиддинк поможет построить пирамиду?

Вчера на «КАМАЗе» побывали главный тренер сборной России по футболу Гус Хиддинк и председатель правления фонда «Национальная академия футбола» («НАФ») Сергей Капков.

Гости посетили стадион «Гренада», где располагается футбольный клуб «КАМАЗ». В сопровождении мэра города Ильдара Халикова и главного тренера ФК «КАМАЗ» Юрия Газзаева, Хиддинк с Капковым познакомились с инфраструктурой клуба, посмотрели, как занимаются юные челнинские футболисты.

После этого в Генеральной дирекции «КАМАЗа» прошли переговоры, в ходе которых стороны обсудили перспективы сотрудничества. Гус Хиддинк намерен выбрать несколько региональных спортивных школ, с которыми будет в дальнейшем работать фонд «НАФ». По словам Хиддинка, у футбольного клуба «КАМАЗ» – сильная база, хороший уровень подготовки, а значит, – есть перспективы попасть число избранных.

В свою очередь, Сергей Капков отметил, что сейчас рассматривается возможность строительства в Набережных Челнах так называемой «футбольной пирамиды». Возглавлять её будет ФК «КАМАЗ», под ним будет находиться Академия футбола ФК «КАМАЗ», ещё ниже – различные детские футбольные площадки. «Мы всё это долго обсуждали с мэром города, и я думаю, мы достигнем консенсуса по данному вопросу» – заявил председатель правления фонда «НАФ». В любом случае, если выбор Гуса Хиддинка падёт на Набережные Челны, базироваться «Центр подготовки юных футболистов» будет на площадях ФК «КАМАЗ».

По сложившейся традиции гостей прокатили на гоночных грузовиках знаменитой команды «КАМАЗ-мастер». От совместной поездки с серебряным призёром прошлогоднего «Дакара» Ильгизаром Мардеевым Гус Хиддинк был в восторге.

Четверг, 14 августа 2008

Гус Хиддинк – в Набережных Челнах

Сегодня, 13 августа, главный тренер сборной команды России по футболу Гус Хиддинк и председатель правления фонда «Национальная академия футбола» Сергей Капков посетят спортивные объекты «КАМАЗа» и проведут переговоры по открытию в Набережных Челнах детского центра подготовки футболистов.

В поездке их сопровождают старший тренер сборной команды России по футболу Александр Бородюк, ответственные чиновники фонда «Национальная академия футбола» (НАФ) и Российского футбольного союза (РФС).

На стадионе «КАМАЗ» гости осмотрят спортивные сооружения и футбольные поля с искусственным газоном, в том числе и построенные за последние годы с финансовой поддержкой НАФ, поприсутствуют на тренировке воспитанников футбольного клуба «КАМАЗ». Планируется встреча с мэром города Набережные Челны Ильдаром Халиковым.

Затем в генеральной дирекции ОАО «КАМАЗ» Гус Хиддинк и Сергей Капков встретятся с руководством компании и тренерским коллективом ФК «КАМАЗ» и проведут переговоры по открытию в Набережных Челнах Центра подготовки молодых футболистов всероссийского значения. Здесь же, предположительно в 19.00 по московскому времени, состоится пресс-конференция для СМИ.

Гости «КАМАЗа» побывают также и в Центре автомобильного спорта команды автогонщиков «КАМАЗ-мастер».

Футбольный клуб «КАМАЗ» создан в 1981 году как заводская команда прессово-рамного завода «КАМАЗа». Все её футболисты были работниками «КАМАЗа» и жителями Набережных Челнов. Несколько лет команда успешно выступала в первенстве Татарстана и неоднократно становилась чемпионом республики. В 1988 году она «КАМАЗ» приобрела профессиональный статус и начала восхождение на вершины российского футбола, каждые год-два преодолевая очередную ступеньку.

В 1993 году, дебютируя в высшей лиге чемпионата России, команда сразу же заняла 10-е место, а в следующем году – 6-е. В 1995 году ФК «КАМАЗ» участвовал в турнире «Интертото». Сборная России, составленная на основе футболистов ФК «КАМАЗ», стала бронзовым призёром Универсиады. В чемпионате России команду не без основания считали «грозой авторитетов».

Душой команды, её «играющим тренером» и диспетчером на поле был Николай Колесов. В атаке блистал Виктор Панченко, который в том же году стал лучшим бомбардиром чемпионата России. В команде играли такие известные футболисты как Ахрик Цвейба и Иван Яремчук. Набережные Челны дали отечественному футболу двух великолепных доморощенных вратарей – Руслана Нигматуллина, признанного лучшим вратарём страны и игравшего за сборную России на чемпионате мира 2002 года, и Платона Захарчука, выступавшего за ЦСКА и другие ведущие клубы России, ныне капитана команды «КАМАЗ». За сборную выступал и защитник Евгений Варламов – коренной челнинец. Воспитанник ФК «КАМАЗ» Антон Бобёр, также привлекавшийся в сборную, выступает сейчас за самарские «Крылья Советов». Владимир Зеленовский, Рустем Калимуллин, Александр Бухаров, Ренат Гибадуллин, Евгений Займенцев играли в молодёжной сборной страны. Воспитанник СДЮШОР ФК «КАМАЗ» Питер Одемвингие выступает сейчас за московский «Локомотив» и национальную сборную Нигерии. Ряд игроков защищают цвета клубов первой и второй лиги.

В течение последних пяти лет ФК «КАМАЗ» выступает в первом дивизионе чемпионата России и постоянно находится в числе лидеров и претендентов на выход в Премьер-лигу.

Генеральным спонсором команды все эти годы было и остаётся сейчас ОАО «КАМАЗ». Руководство компании считает серьёзные материальные и финансовые вложения в футбол важными, необходимыми и выгодными. Причём, речь идёт не только о рекламе бренда, о престиже автозавода. «Предприятие заинтересовано в том, чтобы его работники исповедовали здоровый образ жизни, – говорит генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, – чтобы они жили в городе с развитой спортивной инфраструктурой».

Особое внимание уделяется развитию детского футбола. Поставлена цель: в ближайшие годы добиться того, чтобы в команде «КАМАЗ» играли больше собственных воспитанников. При футбольном клубе «КАМАЗ» успешно функционирует специализированная детско-юношеская школа по футболу, образованная в 1994 году. В структуре СДЮШОР – 15 преподавателей, 13 из которых имеют высшее спортивное образование. В СДЮШОР ФК «КАМАЗ» занимается около 400 мальчишек различных возрастов, и около 200 юных футболистов находятся на постоянном просмотре. Детские команды ФК «КАМАЗ» занимают лидирующие позиции в различных соревнованиях Поволжского региона и России. В 2002, 2003, 2004, 2006, 2007 годах СДЮШОР ФК «КАМАЗ» становилась лучшей футбольной школой Республики Татарстан в комплексном зачёте. В 2007 году футбольная школа ФК «КАМАЗ» выиграла в республиканских соревнованиях в 4 возрастных группах из 6.

На технической базе ФК «КАМАЗ» тренируются более 200 юных футболистов из других спортивных школ города: «Строитель», «Заря», «Виктория».

Спортивная база ФК «КАМАЗ» включает в себя 4 поля с естественным покрытием и 4 поля с искусственным покрытием (в том числе – 2 мини-футбольных поля). Они оборудованы искусственным освещением и трибунами.

Примечательно, что одно из полей с искусственным покрытием – первое в России, оборудованное по программе НАФ «Подарим стадион детям». Сейчас ведётся строительство полноразмерного футбольного поля с естественным покрытием.

При открытии Центра подготовки молодых футболистов под эгидой фонда НАФ в Набережных Челнах планируется привлечение в подготовительный процесс воспитанников футбольных школ «Нефтехимика» (г. Нижнекамск), «Алнаса» (г. Альметьевск). Планируется задействовать загородные центры отдыха детей, где имеются спортивные площадки, готовые жилые корпуса со всеми хозяйственными коммуникациями.

Одним словом, в Набережных Челнах, практически созданы оптимальные условия для организации спортивного интерната всероссийского значения.

Среда, 13 августа 2008

Новый генерал в дилерской сети

Генеральным директором Набережночелнинского автоцентра «КАМАЗ», одного из крупнейших камазовских дилеров, назначен Андрей Коржевин.

На этом посту Коржевин сменил прежнего директора Александра Бабаева, который ушел на заслуженный отдых.

Андрей Сергеевич Коржевин родился в 1968 году. Имеет высшее техническое образование. У него большой опыт работы в различных коммерческих структурах г. Москвы, в сфере продаж и лизинга. С июня 2005 года его трудовая деятельность связана с «КАМАЗом». До назначения генеральным директором Набережночелнинского автоцентра «КАМАЗ» Андрей Коржевин работал заместителем директора департамента по лизингу и развитию продаж ОАО «КАМАЗ».

Среда, 13 августа 2008

«КАМАЗ – ZF»: курс на Северо-Запад!

Вчера в Санкт-Петербурге стартовал автопробег грузовой техники «КАМАЗа», оборудованной коробками передач компании Zahnrad Fabrik.

Автопробеги с участием российского автозавода и немецкого производителя мирового уровня проводятся с 2006 года, когда в Набережных Челнах заработало их совместное предприятие по выпуску автомобильных коробок передач.

Маршрут нынешнего рейда проходит через такие областные центры России, как Ярославль, Вологда, Красногорск, Курск, Воронеж, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону. Финиш – 9 сентября в столице Кубани городе Краснодаре. В общей сложности участники автопробега преодолеют более 3500 километров.

Основной прикладной задачей автопробега по-прежнему остаётся отслеживание эффективности работы грузовых автомобилей «КАМАЗ» с коробками передач «ZF», включая сбор информации у дилеров и, конечно, потребителей. В крупных городах, во время их посещения, пройдут презентации продукции компании «ZF», демонстрации видеофильмов, посвящённых ОАО «КАМАЗ» и Zahnrad Fabrik. Свои доклады на тему совершенствования сбытовой и сервисной политики представят сотрудники Торгово-финансовой компании и лизинговой компании «КАМАЗ». С интересными сообщениями о новых и перспективных моделях грузовых автомобилей Камского автогиганта выступят инженеры Научно-технического центра ОАО «КАМАЗ». Помимо этого, в каждом городе, где будет проведена презентация, состоится тест-драйв автомобилей «КАМАЗ», на которых установлены комплектующие производства «ZF».

Выбор Санкт-Петербурга как начального пункта автопробега естественен и оправдан. Это северная и культурная столица России, основные морские ворота страны в Европу и важнейшая экономическая цитадель российского Северо-Запада. За годы экономических преобразований именно Санкт-Петербург и Ленинградская область стали тем «оселком», на котором проверяется состоятельность любого игрока на автомобильном рынке России – самом вместительном на континенте. Представительство автокомпаний и их конкуренция здесь высоки, как нигде в России.

Всё это во многом определило состав автокаравана «КАМАЗа» и ZF.

Это автопоезд на базе двухосного магистрального седельного тягача КАМАЗ-5460 со специально оборудованным для проведения названных мероприятий полуприцепом-фургоном компании «ZF». «Дальнобойщик» полной массой 40 тонн и максимально допустимой нагрузкой на седельно-сцепное устройство 10,5 тонн – базовая модель своего семейства. В процессе коренной модернизации он вобрал в себя весь современный опыт «КАМАЗа» по созданию современной техники.

Другой участник автопробега – бортовой автомобиль КАМАЗ-4308, как и магистральный тягач, стал одним из основных потребителей автокомпонентов, выпускаемых на совместных предприятиях «КАМАЗа» с ведущими мировыми производителями. «Европеизация» и постепенное «обрастание семейством» позволили камазовскому среднетоннажнику стать одним из основных и востребованных марок на российском рынке. Его шасси грузоподъёмностью 6 тонн служит базой и для многих видов специальной автомобильной техники.

Городской автобус НЕФАЗ-5299-20-23 на базе специального шасси КАМАЗ впервые на автопробегах «КАМАЗ – ZF» станет представителем своего, также весьма разросшегося семейства, в котором есть и пригородные, и междугородные, и туристические, и «северные» модели – полунизкопольные и низкопольные, с дизельными и газовыми двигателями. Автобус оснащён экономичным и надёжным двигателем КАМАЗ-740.31-240 экологического класса «Евро-3», что особенно важно для крупных городов. НЕФАЗ-5299-20-23 полунизкопольный, вмещает более 100 человек и рассчитан на гарантийный пробег до 100 тысяч км или 18 месяцев эксплуатации.

Вторник, 12 августа 2008

Визит полпреда Президента РФ на «КАМАЗ»

Сегодня на «КАМАЗе» побывал Полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Григорий Рапота.

В Набережные Челны он прибыл в сопровождении Председателя Государственного Совета РТ Фарида Мухаметшина. Высоких гостей встретили генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и мэр города Ильдар Халиков.

Григорий Рапота и Фарид Мухаметшин посетили главный сборочный конвейер автомобильного завода «КАМАЗа». Затем они осмотрели выставку автомобильной техники в научно-техническом центре «КАМАЗа» и побывали в Центре автомобильного спорта команды «КАМАЗ-мастер». Полпред прокатился на гоночном болиде команды, пилотируемом героем многих «Дакаров» Фирдаусом Кабировым.

В ходе визита состоялись переговоры, на которых обсуждались вопросы стратегического развития ОАО «КАМАЗ» и города Набережные Челны.

Четверг, 07 августа 2008

Здравствуй, школа!

Все молодые специалисты и рабочие, устроившиеся на «КАМАЗ», будут зачислены в «Школу молодого специалиста» или «Школу молодого рабочего».

Такие школы позволят ускорить процесс адаптации, а также воспитать в молодых работниках корпоративный дух «КАМАЗа». Обучение будет длиться полгода, и большую часть времени займут лекции и экскурсии. На стажировку, которая будет организована на главных конвейерах автомобильного завода и ОАО «КАМАЗ-Дизель», отводится пять дней.

По окончании практического курса все ученики должны будут сдать отчёт. В нём они проанализируют сильные и слабые стороны работы конвейера, а также внесут предложения по улучшению эффективности его работы.

Можем!

Главный сборочный конвейер автомобильного завода «КАМАЗа» с первых дней августа начал работать с опережением производственного графика.

За четыре дня (семь рабочих смен) было собрано 718 автомобилей, что на 41 больше запланированного. С самого начала месяца в плюс – такого, как говорится, не припомнят и старожилы.

На автомобильном заводе считают, что эта хорошо забытая тенденция может вновь стать устойчивой.

Капитал на счастье

9 работницам «КАМАЗа» в торжественной обстановке вручены сертификаты на материнский капитал.

Поздравляя матерей с этим событием, директор департамента трудовых отношений и развития персонала Мария Сивко отметила, что, как правило, сотрудницы, ушедшие в декретный отпуск, возвращаются на прежнее место работы. Сивко подчеркнула, что «КАМАЗ» стремится всячески поддерживать молодых родителей и всегда окажет необходимую помощь маленьким «камазятам».

Слетелись туристы

Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» (ТФК) провела традиционный турслёт для своих работников.

Кроме сотрудников ТФК, в соревнованиях впервые принимали участие специалисты Внешнеторговой компании «КАМАЗ», «Ремдизеля» и работники «Склада ТФК «КАМАЗ» (СТФК).

Каждой из девяти команд, которая состояла из 6 человек, разрешили взять с собой группу поддержки. Болеть за своих приехали не только коллеги, но и руководители. Конкурсов было много, кроме традиционных спортивных соревнований были объявлены конкурсы на лучшее блюдо («Вкусняшка») и «Мисс Лето». Первыми во всех конкурсах стали «туристы» ТФК и СТФК.

Четверг, 07 августа 2008

Всё больше и лучше

За семь месяцев 2008 года группа компаний ОАО «КАМАЗ» выпустила и реализовала на 4 тысячи грузовых автомобилей и 7 тысяч двигателей и силовых агрегатов больше, чем за тот же период 2007 года.

Предприятия группы отгрузили своим потребителям товарной продукции на 56 млрд. 584 млн. рублей (+10,35% к аналогичным показателям прошлого года, здесь и далее – в сопоставимых ценах).

Выпущено и реализовано:
– 32798 грузовых автомобилей (+14,0% или +4039 единиц к АППГ);
– 41969 двигателей и силовых агрегатов (+20,45% или +7126 единиц);
– запасных частей на сумму 6 млрд. 694 млн. рублей (+3,7%);
– продукции диверсификации на 5 млрд. 815 млн. рублей (–1,7%).

Кроме того, оказано услуг непромышленного характера на 3 млрд. 291 млн. рублей.

Через дилерскую сеть и прямыми поставками корпоративным клиентам на российском рынке реализовано 24545 грузовых автомобилей (+17,7% к январю-июлю 2007 года). Потребителям за пределами России отгружено 8253 автомобилей (+4,3%). Прошли капитальный ремонт и модернизацию 979 автомобилей КАМАЗ. Изготовлено и отгружено 1980 сборочных комплектов деталей и агрегатов для зарубежных сборочных производств.

За семь месяцев передано в лизинг или отгружено с рассрочкой платежа 2873 единицы основной продукции – грузовых автомобилей, автобусов и прицепной техники. Это на 35,6% (755 единиц) больше АППГ. Группа «КАМАЗ» реализовала, с учётом лизинга, 609 автобусов НЕФАЗ на базе специального шасси КАМАЗ.

Вторник, 05 августа 2008

Когда автомобиль – не роскошь

Вчера участники автопробега, посвящённого Году Семьи, прибыли в Волгоград.

Напомним, что организатором автопробега, стартовавшего в начале недели из Набережных Челнов, выступает благотворительный фонд инвалидов-спортсменов «Идель-Урал». Давним партнёром фонда является «КАМАЗ», который и в этот раз спонсирует мероприятие. Особенность автопробега в том, что в нем наряду со спортсменами принимают участие и члены их семей.

Первым пунктом в маршруте автопробега стал древний город Булгар. Участники разбили палаточный лагерь, осмотрели достопримечательности и музеи.

После Булгара спортсмены заехали в Ульяновск, а затем в Саратов, где их встречали представители автоцентров «КАМАЗ». Челнинцы участвовали в спортивно-культурных мероприятиях и пообщались с местными общественными организациями инвалидов.

Сегодня члены команды проведут весь день в Волгограде, а завтра с утра отправятся в Ростов-на-Дону.

Пятница, 01 августа 2008