Новости

«КАМАЗ» — надёжный заёмщик

КАМАЗ подтвердил репутацию надежного заемщика.

Несмотря на усиливающийся кризис ликвидности, затронувший большинство российских производителей, 25 сентября 2008 года ООО «КАМАЗ-ФИНАНС», представляющее на рынке долгового капитала ОАО «КАМАЗ», в рамках оферты исполнило свои обязательства по выкупу облигаций серии 02 в количестве 1 478 589 шт. на общую сумму 1 481 324 389 руб. 65 коп. с учетом накопленного купонного дохода (ставка купона 11,25%), рассчитанного на дату приобретения.

Общая номинальная стоимость выпуска — 1 500 млн. рублей.

Агентом по оферте являлся ОАО «БАНК ЗЕНИТ».

Исполнение обязательств — важный показатель высокой деловой активности и коммерческой успешности поручителя выпуска — ОАО «КАМАЗ».

Пятница, 26 сентября 2008

Больше колёс — хороших и разных

В ООО «КАМАЗавтотехника» начали производить профилированные колёса.

На предприятии установлено новое высокотехнологическое оборудование известных западных производителей. Оно позволяет обрабатывать заготовки под разнотипные размеры колёс при безукоризненном качестве. В первую очередь это – комплекс профилировки фирмы HAEUSLER AG (Швейцария), который предназначен для изготовления ободьев различного диаметра и ширины; станок раскатки дисков фирмы WF (Германия) с программным управлением и автоматизированной подачей заготовок, позволяющий производить диски для колёс диаметром от 310 мм до 650 мм. Технология дает возможность улучшить эксплуатационные характеристики автотранспортных средств за счет снижения веса колеса на 10%.

Оборудование рассчитано на производство 500 тысяч профилированных колёс в год. Ими будет оснащаться часть модельного ряда камазовских автомобилей. Осваивается выпуск широкой гаммы колёс для сторонних автопроизводителей.

Новые колеса отвечают самым современным требованиям и дают ряд существенных преимуществ по сравнению с разборными: уменьшают вес автомобиля на 250 кг., снижают неподрессоренную массу автомобиля, что улучшает плавность хода и уменьшает износ деталей подвески и рулевого управления. Кроме того, они имеют больший ресурс, долговечность и снижают на 5% расход топлива.

Мастер — он и в лесу мастер

В преддверии Дня машиностроителя мастера автомобильного завода «КАМАЗа» собрались на базе отдыха «Иволга».

На День мастера организаторы приготовили не только концертную программу, но и спортивные развлечения: волейбол, перетягивание каната, бег наперегонки и др. Поздравить мастеров приехал заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков, который когда-то начинал свою карьеру на «КАМАЗе» с должности мастера.

Четверг, 25 сентября 2008

Камазовцы – на верхних этажах престижного рейтинга

Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин вошёл в первую десятку самых профессиональных менеджеров страны среди первых руководителей компаний в рейтинге Издательского дома «КоммерсантЪ» и Ассоциации менеджеров России.

В рейтинге по отрасли «Машиностроение», опубликованном в газете «КоммерсантЪ» от 25 сентября, ему отведено 9-е место. Примечательно, что среди топ-менеджеров «немосковских» компаний камазовский «генерал» – второй.

Удостоились чести быть отмеченным в верхних строчках этого рейтинга и другие менеджеры «КАМАЗа». Так, среди директоров по общественным и корпоративным связям предприятий машиностроения директор по связям с общественностью ОАО «КАМАЗ» Владимир Самойлов вошёл в первую пятёрку. Директору департамента информационных технологий ОАО «КАМАЗ» Виктору Ганину отведено третье место среди ИТ-директоров. Оба камазовских топа возглавили неофициальный рейтинг среди «провинциалов» в своих номинациях.

Четверг, 25 сентября 2008

Умеем и праздновать

Свой профессиональный праздник, День машиностроителя, камазовцы будут отмечать на заводах и в подразделениях. В культурно-деловом комплексе «КАМАЗ» пройдут разнообразные торжественные мероприятия.

Главным аккордом праздника станет церемония награждения наиболее отличившихся работников компании. Звание «Заслуженный работник КАМАЗа» будет присвоено 18 автозаводцам и представителям дочерних обществ. Они получат Свидетельство, памятный знак и денежную премию в размере 3000 рублей. 25 человек, чьи имена занесены в 2008 году на Доску почёта «КАМАЗа», получат, помимо всех регалий и сувениров, по 2500 рублей. Ещё 216 камазовцев будут отмечены почётными грамотами и денежным поощрением в 1000 рублей.

Все награждённые и приглашённые на заключительный торжественный вечер получат также замечательный подарок в исполнении московских гостей – музыкальную комедию в двух действиях «Шестеро любимых» в постановке режиссёра Екатерины Гранитовой.

Перед КДК «КАМАЗ» будет организована традиционная выставка автомобилей КАМАЗ.

Четверг, 25 сентября 2008

«КАМАЗ» обучает на рабочих местах!

В актовом зале Инженерно-экономической академии (ИНЭКА) состоялась презентация программы целевой подготовки учащихся этого ВТУЗа, организованной и претворённой в жизнь специалистами ОАО «КАМАЗ».

В рамках программы более ста студентов заключили с ОАО «КАМАЗ» и ИНЭКА ученические договора, согласно которым они пройдут дополнительное обучение. Его практическая сторона будет осуществляться на будущем рабочем месте, на «КАМАЗе». Основные преимущества программы в том, что «КАМАЗ» получает готового молодого специалиста, знания и навыки которого соответствуют современным требованиям производства, сокращается период адаптации, снижаются затраты на наставничество и первичное обучение. Несколько десятков студентов в настоящее время уже работают в Научно-Техническом Центре и Технологическом Центре ОАО «КАМАЗ».

Присутствовавшие на встрече топ-менеджеры «КАМАЗа» - заместитель генерального директора ОАО «КАМАЗ» по управлению персоналом и организационному развитию Кирилл Пузырьков, главный технолог Равиль Хисамутдинов, заместитель директора НТЦ Владимир Новиков – высоко оценили первые результаты реализации данной программы.

Единая позиция

Состоялась рабочая встреча первого заместителя генерального директора ОАО «КАМАЗ» – исполнительного директора Юрия Клочкова с лидерами профсоюзной организации компании.

По словам Клочкова, август по производственным показателям стал лучшим месяцем за последние два года. Производство вошло в заданный ритм. Стал выполняться план сборки. В этих условиях особое внимание должно уделяться повышению качества выпускаемой продукции. По мнению Юрия Клочкова, именно профсоюзные лидеры организации должны стать проводниками Производственной системы «КАМАЗ».

Второй важной позицией, где профсоюзам следует стать более активными, Клочков назвал работу с персоналом. Он отметил, что необходимо теснее работать с коллективами на местах, предоставлять больше условий приходящей на автозавод молодежи, чтобы она закреплялась на предприятии. В будущем году на «КАМАЗ» поступит большое количество нового оборудования. Для работы на нём понадобится уже совсем другая квалификация, основанная, прежде всего, на знании компьютерных технологий.

Подводя итоги встречи, Юрий Клочков заметил, что, несмотря на достигнутые успехи, почивать на лаврах не стоит: идёт ежегодный прирост производимой продукции, меняются технологии, расширяется модельный ряд. И работы становится только больше.

Среда, 24 сентября 2008

Где поднимается экономика, там и ищите «КАМАЗ»

После многолетнего перерыва «КАМАЗ» стал участником представительной международной выставки «Строительство – TajikBuild 2008», открывающейся завтра, 18 сентября, в столице Таджикистана городе Душанбе.

На этот раз «КАМАЗ» просто не мог пройти мимо выставки: в этом году в ней появились 4 новых раздела, среди которых – «Дорожная и строительная техника». А это – тот сегмент рынка, где «КАМАЗ» доминирует. Экспозиция «КАМАЗа» рассчитана именно на представителей строительного рынка, заказчиков и подрядчиков, производителей строительных материалов. Кроме того, продукция Камского автозавода поможет многочисленным фирмам, работающим в Республике Таджикистан в горнодобывающей отрасли и в геологоразведке.

Проработку путей к основательному возвращению на свой традиционный рынок «КАМАЗ» ведёт уже несколько лет. Желание и возможность присутствовали всегда, но не хватало главного: политической стабильности и подъёма экономики. Теперь момент настал: Таджикистан после долгого экономического кризиса начинает возрождение, становясь более активным игроком в международном бизнесе. Динамично развивается строительная индустрия страны. Эта ключевая для большинства развивающихся стран отрасль и определяет темпы и эффективность решений долгосрочных экономических и социальных проектов.

Бюджет республики выделяет солидные суммы на строительство объектов социальной сферы, включая жилые и гостиничные комплексы. Например, начато строительство четырех пятизвёздочных отелей, возведение жилых комплексов «Душанбе-80» и «Бурчи Сулх». Развивается и дорожное строительство: построены автомобильная дорога «Душанбе-Куляб-Хорог-Кульма», проводится реконструкция важных стратегических транспортных объектов – автодороги «Душанбе-Саритош» и автомагистрали «Душанбе-Худжанд-Бустон-Чанак».

Два крупных проекта реализуются в Таджикистане российскими компаниями – это строительство Рогунской и Сангтудинской гидроэлектростанций. В числе участников проектов, разумеется, и «КАМАЗ». В Таджикистане наблюдается спрос на камские грузовики. Анализ продаж показывает, что «КАМАЗ» занимает 68% от всего таджикского рынка грузовых автомобилей. Среди них лидируют бортовые тягачи (45%) и самосвалы (32%).

В целом, парк грузовых автомобилей «КАМАЗ» в Таджикистане насчитывает более 5 тысяч единиц. Емкость рынка запасных частей к автомобилям «КАМАЗ» составляет $3,0 млн. Увеличение объемов продаж в 2008 году ожидается за счет активизации российских компаний на рынке Таджикистана. Основной оператор по реализации камазовской продукции – «Автоцентр «КАМАЗа», официальный дилер компании в Душанбе.

Среда, 17 сентября 2008

Экспресс-почта для ремонтников: быстро, удобно, просто

Литейный завод ОАО «КАМАЗ» успешно реализовал проект под названием «АСУ «Ремонт-Наряд».

Благодаря этому проекту, информационной сетью охвачены все корпуса литейного производства, оповещение о поломке полностью автоматизировано и по времени занимает меньше минуты. Это означает, что экстренный ремонт технологического оборудования, в случае возникновения его необходимости, будет проводиться оперативнее, а простои техники существенно сократятся. По оценке специалистов, время выполнения заявки на ремонт уже снизилось в среднем на 30%, а потеря времени из-за простоев – на 10%.

Подобная «экспресс-почта» по передаче заявки на ремонт бригаде «неотложной помощи» пришлась по душе всем металлургам «КАМАЗа»: удобно, быстро, просто. Департамент информационных и коммуникационных технологий (ДИКТ) ОАО «КАМАЗ-Металлургия» «опутывает» сейчас подобной сетью и кузнечный завод «КАМАЗа».

Металлургия становится экологичнее

На литейном заводе ОАО «КАМАЗ» запущена в эксплуатацию в тестовом режиме первая установка для сбора пыли.

Металлургическое производство никогда не было и в принципе не может быть стерильно чистым. Но сделать его более экологичным и, следовательно, менее опасным для здоровья работников можно и нужно.

Ввод в эксплуатацию этой установки – итог достаточно долгой и кропотливой работы многих специалистов завода. В феврале 2006 года работники конструкторского отдела литейного завода приступили к проектированию установки. Через восемь месяцев началась закупка необходимых комплектующих изделий, изготовление и монтаж оборудования. На этом этапе к работе подключились и ремонтные цеха. В августе 2008 года завершился монтаж и начались испытательные работы. Параллельно были подготовлены инструкции по использованию оборудования.

Согласно техническим характеристикам вакуумных насосов установки, она способна всасывать 25 кубометров воздуха в минуту.

Это только «первая очередь» внедрения новой разработки заводских конструкторов. По результатам промышленной эксплуатации установка будет усовершенствована и её повсеместное внедрение будет продолжено.

По мировым стандартам

В сентябре на кузнечном заводе «КАМАЗа» будет запущен автоматизированный комплекс производства валов на базе стана клиновой прокатки «SP5000-2-IH».

Освоение автоматизированного комплекса началось в июне 2008 года. Сейчас совместная работа специалистов фирмы-разработчика стана ЗАО «Белтехнология и М» (г. Минск) и кузнечного завода по освоению производства поковок на новом оборудовании, установленном в кузнечно-прессовом корпусе №3, идёт полным ходом. Уже полностью освоены пять видов инструмента.

Новый стан позволит разгрузить имеющиеся прессы усилием 4000 и 6300 тонн и наладить ритмичность поставок валов потребителям. Именно на этих линиях кузнечного завода до сих пор ощущался острый дефицит мощностей. К производству на новом стане уже подготовлено 9 наименований поковок.

Заводы «КАМАЗа» и внешние потребители «КАМАЗ-Металлургии» будут получать поковки, соответствующие мировым стандартам. Кроме того, эксплуатация нового стана обещает принести серьёзную экономию металла и снизить трудоёмкость изготовления валов для автомобилей КАМАЗ.

Новости ОАО «КАМАЗ-Металлургия»

Среда, 17 сентября 2008

Новый уровень пассажирского транспорта на Сахалине

Сегодня в Южно-Сахалинске губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин передал мэру города Андрею Лобкину ключи от 20 новых автобусов НЕФАЗ.

Об этом сообщило управление информационной политики администрации Сахалинской области.

Камазовские автобусы приобретены для нужд муниципального образования за счёт средств областного бюджета в рамках действия долгосрочной программы по обеспечению островной столицы автобусами большой вместимости. Губернатор Александр Хорошавин сообщил, что в этом году приобретено свыше 50 автобусов НЕФАЗ для перевозки жителей островного региона.

Машины предназначены специально для городских и пригородных перевозок. На них распространяется гарантия сроком 3 года. Одновременно в салоне могут находиться 114 пассажиров. Он оборудован так называемыми антивандальными креслами. Плавность движения автобуса, а значит и комфортность поездки, обеспечивает автоматическая коробка передач ZF.

На всех 20 автобусах установлена система GPS-навигации с функцией голосовой связи, что обеспечивает непрерывную связь с единой диспетчерской службой. Кроме того, автобусы оборудованы системой учёта пассажиров. Благодаря этому, на диспетчерский пульт в реальном времени будет поступать информация о количестве перевезенных человек. С начала 2009 года в областном центре будут изменены маршруты городского транспорта. На линии с большим пассажиропотоком выйдут дополнительные автобусы большой вместимости.

Среда, 17 сентября 2008

Новинки от «КАМАЗа» – на TIR-2008

«КАМАЗ» выставил весьма представительную экспозицию на IV Международном салоне грузовых и коммерческих автомобилей TIR-2008, который открылся сегодня в Киеве.

Экспозиция расположена на площади 400 кв.м в крытом павильоне выставки – традиционной и одной из ключевых для «КАМАЗа» в ближнем зарубежье. Четыре спецавтомобиля разного назначения – и все новинки.

Одна из премьер – автобетоносмеситель 58147-058-62 с объёмом барабана 7 кубометров. Привод от двигателя шасси значительно снижает расход топлива, массу технологического оборудования, а также затраты на техобслуживание. Двигатель экологического уровня «Евро-3» резко уменьшает выбросы вредных веществ, и автобетоносмеситель становится менее шумным.

Автовоз KMZ RUS разработан «КАМАЗом» на базе тягача КАМАЗ-43085 совместно с ЗАО «Камский машиностроительный завод». Двухосный тягач-среднетоннажник КАМАЗ-43085 оснащён силовым агрегатом Cummins мощностью 275 л.с. уровня «Евро-3» и 16-ступенчатой коробкой ZF. В конструкции тягача и полуприцепа использованы автокомпоненты ряда ведущих производителей Европы и США.

Ещё одна новинка – автокран КТА-40 с пятисекционной стрелой – базируется на шасси КАМАЗ-6540 грузоподъёмностью 40 тонн. Его спецоборудование изготовлено Дрогобычским заводом автомобильных кранов. Кран обладает уникальными техническими параметрами. Например, управление рабочими операциями осуществляется при помощи джойстиков, подсоединённых к компьютеру.

Современный самосвал КАМАЗ-45144-061 монтируется на хорошо зарекомендовавшем себя шасси КАМАЗ-65115 грузоподъемностью 15 тонн и используется при перевозке всевозможных сыпучих строительных и промышленных грузов. Объём его кузова 18,8 кубометров, разгрузка боковая на обе стороны.

Вторник, 16 сентября 2008

Газ и «КАМАЗ» соединят две столицы

Автокараван из грузовиков КАМАЗ, автобусов НЕФАЗ и сопровождающей их техники других марок с газовыми двигателями совершит с 17 по 25 сентября 1000-километровый автопробег по маршруту «Великий Новгород – Санкт-Петербург – Великий Новгород – Москва».

В автопробеге, организованном ОАО «Газпром», ООО «ВНИИГАЗ», ООО «Газпром-трансгаз Санкт-Петербург» и ОАО «КАМАЗ», участвуют транспортные средства серийного производства и прототипы, работающие на компримированном природном газе. Основная колонна состоит из 15 транспортных средств. Заправка техники будет производиться на АГНКС ОАО «Газпром». Предполагаются также остановки в городах Валдай и Тверь. Везде будут проведены встречи и круглые столы с представителями местной администрации, автоперевозчиками, митинги и презентации на городских площадях и пресс-конференции для СМИ.

Торжественный старт автопробегу будет дан 17 сентября у спортивно-концертного комплекса в Санкт-Петербурге. Последние четыре дня автокараван будет гостить в Москве. С утра 22 сентября вся техника будет выставлена на площадке ВНИИГАЗ, а вечером – в Сокольниках, где можно будет ознакомиться с ней и в последующие дни – до 25 сентября.

Возглавляет автопробег заместитель генерального директора ОАО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Леонид Ожегов. Предполагается, что в отдельных мероприятиях будут участвовать генеральный директор ООО «РаРиТЭК» Рафаэль Батыршин (Набережные Челны) и заместитель главного конструктора ОАО «КАМАЗ» по нефтегазовой отрасли Александр Малюга.

В колонне автопробега выделяются три основные презентационные модели с газовыми двигателями, новые разработки «КАМАЗа»:
– самосвал КАМАЗ-65115;
– седельный тягач КАМАЗ-65116;
– автобус полунизкопольный НЕФАЗ–5299.

Технические и эксплуатационные характеристики этих образцов раскрывают перспективу применения газовых двигателей на автомобильной технике (см. таблицу):

Характеристики автомобилей и автобуса
	КАМАЗ-65115-30	КАМАЗ-65116-30	НЕФАЗ-30-31
Топливо	Компримированный природный газ (КПГ)
Контрольный расход КПГ на 100 км при 80 км/ч	49 м3	68 м3	35 м3
Пробег без дозаправки	416 км	300 км	562 км
Технические параметры
Объем баллонов	1020 л. (204 м3)	1020 л. (204 м3)	984 л. (197 м3)
Двигатель
Объем	11,76 л.	11,76 л.	11,76 л.
Мощность	260 л.с.	260 л.с.	260 л.с.
Экономия от использования КПГ
Стоимость диз. Топлива	24 рубля	24 рубля	24 рубля
Стоимость КПГ	7,5 рубля	7,5 рубля	7,5 рубля
Экономия на 100 км	600 рублей	800 рублей	320 рублей

Природный газ, как самый доступный, дешёвый и экологичный энергоноситель, непременно займёт достойное место не только в энергетике, промышленности и быту, но и как топливо для автомобилей и автобусов. Значение природного газа, как самого доступного, дешёвого и экологичного энергоносителя для автомобилей и автобусов, будет только расти. Газ станет не альтернативным, а одним из основных видов автомобильного топлива.

Специалисты полагают, что в ближайшие 3–5 лет газовыми двигателями могут быть оснащены более 100 тысяч коммунальных грузовых автомобилей и автобусов. А в случае решения проблем криогенного хранения газа – примерно такое же количество магистральных грузовиков.

Понедельник, 15 сентября 2008

КАМАЗы в комплексе: экономичнее, дешевле, надёжнее

Сегодня в Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» состоялась презентация транспортного комплекса, состоящего из седельного тягача КАМАЗ-65221 и шести моделей полуприцепов, предназначенных для перевозки различных грузов.

Полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65221 (6х6) отличается повышенной проходимостью, что позволяет использовать автомобиль и в тяжёлых дорожных условиях. Этому способствует односкатная ошиновка и дисковые колёса большего, чем на других серийных моделях размера. Тягач полной массой 27 тонн и допустимой нагрузкой на седельно-сцепное устройство до 17 тонн оснащается дизельным двигателем КАМАЗ-740.50-360 («Евро-3») с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха мощностью 360 л.с. Устанавливается также коробка передач ZF 16 и ряд других автокомпонентов ведущих мировых производителей.

На суд потребителей представлены новейшие модели полуприцепов, разработанных партнёром «КАМАЗа» – ОАО «Новосибирский авторемонтный завод». Предприятие имеет 40-летний опыт капитального ремонта автомобилей и изготовления прицепной техники для строительной индустрии и других отраслей экономики.

Один из наиболее интересных экспонатов на презентации – бортовой полуприцеп-сортиментовоз 981311-02. Он предназначен для перевозки грузов массой до 40 тонн по бездорожью Севера и Сибири. Этот 14-метровый полуприцеп шириной 2,5 м с двухуровневым металлическим полом имеет раздвижные коники и оборудован съёмными бортами. Это делает полуприцеп универсальным транспортным средством, позволяющим перевозить, наряду с обычными, и негабаритные грузы (например – строительные плиты), а также – значительные объёмы древесины. Увеличивают возможности прицепа и снимающиеся навесные борта. Выдвигающиеся на специальных кронштейнах габаритные фонари обеспечивают соблюдение правил перевозки. Следует отметить, что полуприцеп оборудован специальными корзинами под запасные колёса, оборудованными роликами и погрузочной лебёдкой. Балансироустановленные оси на плавающих рессорах, укрепленные на регулируемых реактивных штангах, обеспечивают плавность хода прицепа при любой степени загрузки.

Безусловно, нелишним для предприятий строительной индустрии станет полуприцеп-самосвал 951030-01, предназначенный для перевозки сыпучих грузов массой до 40 тонн. Самосвал представляет собой сварную металлоконструкцию с использованием низколегированных сталей. Прицеп также оборудован тентовым укрытием для груза, а также – удобной лестницей. Увеличенный объём кузова даёт возможность транспортировки груза с низкой плотностью (уголь, керамзит, зерно). В конструкции прицепа используются комплектующие производства ведущих мировых компаний: Penta (гидроцилиндр), Jost (опорная нога) и BPW (рессоры). Использование европейских компонентов позволяет гарантировать высочайшее качество транспортного средства.

Достойное место в ряду специальной техники занимает и тентованный полуприцеп 9718НА - 01, предназначенный для транспортировки грузов с укрытием от атмосферных осадков. Жёсткая передняя стенка и задние двери, а также – разборные боковые стенки и крыша в сочетании с откидными бортами позволяют вести боковую погрузку-разгрузку вильчатым погрузчиком или погрузку-разгрузку через крышу при помощи крана. Задние распашные ворота в сочетании с толстым 40-миллиметровым фанерным полом дают возможность загрузки при помощи двухтонного погрузчика. Всё это делает тентовый полуприцеп универсальным транспортным средством.

Кроме того, на суд потребителей представлен полуприцеп-цистерна для перевозки светлых и тёмных нефтепродуктов ППЦ-96226-03, предназначенный для перевозки нефтепродуктов объёмом до 40 куб. метров. Цистерна отличается высоким качеством изготовления, экономичностью эксплуатации, а также высокой надёжностью в сложных дорожных и природных условиях.

Транспортные комплексы представляют собой вид эксплуатации одного автомобиля-тягача в сочетании с полуприцепами различного назначения. Среди преимуществ их эксплуатации организаторы презентации назвали меньшие затраты на приобретение, техническое обслуживание и ремонт; сокращение количества водителей и слесарей-ремонтников; снижение расходов на ГСМ, а также – уменьшение налоговых отчислений (транспортный налог, налог на прибыль, налог на имущество ит.д.).

Разработаны ещё две модели полуприцепов, которые, вместе с продемонстрированными на этой презентации, составляют универсальный транспортный комплекс, способный удовлетворить все запросы крупных автотранспортных предприятий, занятых в перевозках различных грузов. Это позволяет им формировать свой автопарк на базе одной отечественной модели, резко сокращая тем самым эксплуатационные расходы.

Четверг, 11 сентября 2008

«КАМАЗ» на МАФ-2008

ОАО «КАМАЗ» принял участие в международном автомобильном форуме, который открылся вчера в Москве.

В этом году грузовые автомобили не были представлены на Московском автосалоне, поэтому КАМАЗ особенно тщательно готовил экспонаты к Форуму.

Изотермический фургон 5759-0000010-11 с гидравлическим грузоподъёмным бортом установлен на шасси КАМАЗ-65115 (6х4) общей грузоподъёмностью 15 тонн. Кузов объёмом 32 куб. метра изнутри и снаружи обшит оцинкованной сталью, в качестве теплоизолятора использован пенополистирол толщиной 50 мм. Гидравлический грузоподъёмный борт модели BZ 15-149 грузоподъёмностью 1,5 тонны и размером платформы 2,5х2 метра поставляется фирмой ZEPRO (Швеция). Его электрогидравлический привод работает от аккумуляторов с минимальной ёмкостью 160 ампер/час.

Автомобиль КАМАЗ–43085 (4х2) с прицепом-тандемом 870600 полной массой 28 тонн (полная масса самого тягача – 15 тонн) относится к классу среднетоннажных бортовых тягачей. Он одинаково применим как для междугородных перевозок, так и для обслуживания предприятий и организаций внутри населённых пунктов. Для использования автопоезда в дальних рейсах кабина КАМАЗ оборудована спальным местом. Тягач укомплектован двигателем Cummins ISBe 275 30, великолепно зарекомендовавшим себя в условиях отечественных дорог. Габариты и нагрузки на переднюю и заднюю оси автопоезда позволяют использовать его во всех регионах России и мира без каких-либо ограничений. Прицеп способен перевозить свыше 10 тонн груза, снабжённый удобной системой погрузки-выгрузки.

* * *

В работе МАФ-2008 «КАМАЗ» участвует вместе с набережночелнинской фирмой «Камский завод «Трансмаш». Изотермический фургон и прицеп-тандем к представленным выше автомобилям создан партнёром «КАМАЗа» по совместной разработке и изготовлению спецоборудования для грузовых автомобилей.

«Трансмаш» демонстрирует также двухосный полуприцеп модели 8310 ТМ полной массой 38,5 тонны с центрально расположенными осями. На нём можно перевозить грузы общей массой до 31 тонны. Нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 10,5 тонн, на осевой агрегат полуприцепа производства BPW (Германия) – 24 тонны. Ресурс ходимости осей BPW ECO-Plus значительно превышает 1 млн. км. Гарантия на осевые агрегаты BPW для России – 3 года без ограничения пробега.

Это означает, что полуприцеп может быть использован в составе автопоезда с магистральным тягачом КАМАЗ-5460-022. Эта модель камазовских «дальнобойщиков» подверглась серьёзной модернизации. Например, высота седла уменьшена до 1150 мм, адаптирован более мощный двигатель в 400 л.с. уровня «Евро-3», введён гипоидный мост, который резко снизил расход топлива и внешний шум. Кабина стала более удобной, с полноценным сиденьем и пневмоподвеской. Увеличился пробег до первого технического обслуживания и между остальными ТО. Сразу в полтора раза вырос и гарантийный срок.

Среда, 10 сентября 2008

Профсоюзы автопрома встречаются в Набережных Челнах

Форум профсоюзных организаций автомобильных заводов и предприятий автомобильной промышленности России пройдёт в Набережных Челнах с 8 по 10 сентября.

Гостями профсоюзного комитета работников ОАО «КАМАЗ» будут коллеги – лидеры профсоюзных организаций ОАО «АвтоВАЗ», ГАЗ, АМО «ЗИЛ», ЗМЗ, АЗ «Урал», УАЗ, «Автодизель», ДААЗ, «Павловский автобус», «ЕлАЗ» и ЯЗДА.

В рамках форума они проведут рабочее совещание по проблемам автомобильной промышленности России и профсоюзного движения на предприятиях отрасли. Участники слёта профсоюзов встретятся с генеральным директором ОАО «КАМАЗ», председателем некоммерческого партнёрства «Объединение автопроизводителей России» Сергеем Когогиным. Будет организовано также посещение автомобильного завода, Научно-технического центра «КАМАЗа» и Центра автомобильного спорта команды «КАМАЗ-мастер», а также поездка в Елабугу.

Итоги встречи будут подведены за «круглым столом».

В эти же дни, с 8 по 12 сентября, состоится и молодёжный форум профсоюзов автопрома. Его основная тема – «Роль молодёжи в профсоюзах». Предполагается также обширная культурная программа.

Понедельник, 08 сентября 2008

Молодые хотят быть лучшими

На «КАМАЗинструментспецмаше», дочернем предприятии ОАО «КАМАЗ», прошёл очередной ежегодный конкурс профессионального мастерства молодёжи.

За звание «Лучший по профессии» состязались более ста молодых работников в 11 номинациях. Традиционно конкурс проходил в два этапа – по теории и практике.

Лучшими по профессии стали:
Владимир Цыганов – слесарь-инструментальщик инструментального цеха;
Дмитрий Герасин – слесарь-ремонтник цеха ремонта и обслуживания оборудования;
Азат Салахов – слесарь механосборочных работ цеха изготовления прессформ и штампов;
Ильмир Нигматуллин – токарь цеха изготовления оснастки;
Фарид Ивандеев – фрезеровщик цеха нестандартного оборудования;
Айрат Залилов – электросварщик цеха нестандартного оборудования;
Александр Киршин – инженер-технолог;
Людмила Пономарёва – инженер-конструктор;
Линар Ханнанов – мастер;
Наталья Сурова – контролер;
Игорь Потапов – электромонтер цеха ремонта и обслуживания оборудования.

Все они получат, кроме премии, либо очередной квалификационный разряд, либо повышение должностного оклада. Победители будут участвовать и на общекамазовском конкурсе.

Понедельник, 08 сентября 2008

«КАМАЗ – КГТУ» – учёба началась!

Сегодня, 2 сентября, в Машиностроительном образовательном кластере «KАМАЗ-КГТУ» в Набережных Челнах прошёл первый День знаний.

После торжественной линейки у здания филиала КГТУ в Набережных Челнах студенты направились в здание генеральной дирекции ОАО «КАМАЗ». Там их ожидала большая ознакомительная программа: демонстрация фильма о «КАМАЗе», напутственные слова представителей администрации города, руководства КГТУ и молодёжной организации «КАМАЗа». Студентам подарили сувениры, книги о предприятии и комплекты учебно-методической литературы по программе «КАМАЗ-КГТУ».

Перед студентами выступил заместитель генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию Кирилл Пузырьков – в недавнем прошлом выпускник КГТУ (КАИ). Он обещал первым студентам образовательного класса весьма неординарную, напряжённую и насыщенную событиями жизнь в течение всех 4 лет учёбы. «Её плоды непременно будут стоить затраченных вами усилий, – сказал он, обращаясь к первокурсникам, –вуз может стать для вас трамплином в будущее».

Машиностроительный образовательный кластер «КАМАЗ-КГТУ» – один из немногих в России образовательных проектов, особенность которого – объединение системы начального, среднего и высшего технического образования с предприятиями отрасли. Соучредители образовательного кластера - ОАО «КАМАЗ» и КГТУ имени А.Н.Туполева.

Образовательный кластер позволяет преодолеть проблемы отсутствия устойчивой связи между учреждениями образования и предприятиями отрасли, оторванность образовательных учреждений от потребностей предприятий и отставание уровня подготовки преподавателей от требований бизнеса.

Машиностроительный образовательный кластер «КАМАЗ-КГТУ» в течение четырёх лет даёт студенту все три уровня профессионального образования, подтверждённые дипломом государственного образца, выданным Казанским Государственным техническим университетом им. А.Н. Туполева. В рамках обучения студенты проходят производственную практику на предприятиях «КАМАЗа». Она охватывает все уровни производства: от рабочих специальностей до менеджмента разного уровня. Таким образом, по окончании обучения выпускник будет готов к самостоятельной работе, имея в своём багаже практические навыки и сформированные коммуникации (связи) на «КАМАЗе».

Системой Машиностроительного образовательного кластера предусмотрена возможность поэтапного продолжения образования: после года-двух учёбы студент имеет возможность прервать обучение и, проработав на «КАМАЗе» определённое время по приобретённой к тому времени специальности, продолжить его. Студент может прервать образование на любом этапе, получив диплом о начальном или среднем профессиональном образовании.

Министерством образования РФ в рамках кластера созданы 70 бюджетных мест специально для подготовки кадров по запросам «КАМАЗа». Все они сегодня заняты абитуриентами из Набережных Челнов. «КАМАЗ» гарантирует им трудоустройство, а отличникам – начало карьерного роста уже в рамках обучения и прохождения производственной практики.

Вторник, 02 сентября 2008