«КАМАЗ» лидирует на украинском рынке
Увеличив в июле до 45 процентов долю на украинском рынке грузовых автомобилей грузоподъёмностью свыше 16 тонн, «КАМАЗ» значительно оторвался от конкурентов.
По данным информационно-аналитической группы AUTO-Consulting, продав в июле 247 автомобилей, российский автопроизводитель занял 44,67% украинского рынка в сегменте тяжёлых грузовиков. Более того, «КАМАЗ» потеснил конкурентов и в секторе грузовых автомобилей грузоподъёмностью 8-16 тонн, здесь по итогам июля его доля составила 42,86%.
Читать новость полностью »Основными моделями, которые пользуются популярностью в Украине, по-прежнему являются сельскохозяйственные самосвалы КАМАЗ-45142, КАМАЗ-45143 и КАМАЗ-45144. В июле они заняли 39,24% всего украинского рынка грузовых автомобилей грузоподъёмностью свыше 16 тонн. Эти модели выбирают украинские агрохолдинги и фермеры, которые традиционно активно закупают автотехнику в летние месяцы. Кроме того к популярным моделям июля можно отнести бортовые автомобили КАМАЗ-53215 и КАМАЗ-65117, тяжёлые самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520, шасси КАМАЗ, на которых производят спецтехнику украинские заводы.
В целом, по итогам 7 месяцев 2011 года отмечается уверенный рост продаж автотехники КАМАЗ на украинском рынке. В сегменте грузовых автомобилей полной массой свыше 16 тонн в январе-июле 2011 г. было продано 554 автомобиля, что на 43,9% больше, чем за аналогичный период 2010 года. «КАМАЗ» в данном сегменте – первый, с долей 35 процентов.
В сегменте грузовиков полной массой 8-16 тонн за 7 месяцев 2011 г. продажи «КАМАЗа» превосходят АППГ на 45%. Доля российской компании в сегменте среднетоннажных грузовиков по итогам 7 месяцев превысила 20%.
Пятница, 19 Август 2011
Автобетоносмесители «TZA/KAMAZ» стали ещё совершеннее
ОАО «ТЗА», дочернее предприятие «КАМАЗа» в г. Туймазы (Башкортостан), представило на рынок стройтехники модернизированную модель автобетоносмесителя 58147G на рестайлинговом шасси КАМАЗ.
ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов» продолжает модернизацию автобетоносмесителей. Разработан целый ряд новых конструктивных решений, направленных на улучшение потребительских свойств: обеспечение максимальной загрузки смесительного барабана, снижение веса автомобиля, увеличение долговечности узлов и машины в целом. Новые конструкционные изменения нашли свое воплощение в опытном образце модернизированного автобетоносмесителя модели 58147G ёмкостью 7 кубометров на рестайлинговом шасси КАМАЗ-65115-0003958-D3.
Одним из главных новаторских решений стала оптимизация конструкции смесительного барабана. Важным конструктивным моментом является установка направляющей «трубы» в горловине смесителя, что предотвращает разбрызгивание бетонной смеси при загрузке и выплескивание её при движении на подъёмах. Лёгкие износостойкие разгрузочные лотки из пластика существенно облегчают труд оператора и способствуют снижению веса технологического оборудования. Осмотр загрузочного устройства оператором стал удобным и безопасным, благодаря улучшенной конструкции лестницы. Управлять приводом смесительного барабана теперь можно в трёх местах машины: с левой, правой стороны и на верхней площадке обслуживания. Найдено новаторское решение для обогрева водобака – с помощью термомата от бортовой сети шасси (24В), обеспечивающего как пассивное утепление, так и подогрев по необходимости.
Пятница, 19 Август 2011