Автомобили

Среднетоннажный КАМАЗ-4308

Спецтехника

Для обеспечения своевременных потребностей экономики нужна гамма коммерческих грузовиков — как одиночных, так и способных работать с прицепами и полуприцепами, на мягкой подвеске с экономичным двигателем, большим количеством спецнадстроек.

Автомобиль-эвакуатор

Эвакуатор с краном-манипулятором на шасси КАМАЗ-4308

Новая модель специальной техники на низкорамном шасси КАМАЗ-4308 — автоэвакуатора с гидроманипулятором.

Эвакуатор с краном-манипулятором на шасси КАМАЗ-4308 с двигателем Cummins мощностью 178 л.с. (Ев-ро-2) полной массой 11500 кг — это новая модификация автомобиля, предназначенного для установки и перевозки автотехники массой до 3500 кг, габаритной длиной до 6 м и высотой до 2,5 м.

Гидравлический кран-манипулятор, установленный стационарно в передней части платформы эвакуатора, предназначен для производства погрузочно-разгрузочных работ при транспортных перевозках аварийной автотехники. Эвакуатор на шасси КАМАЗ-4308 оснащается краном-манипулятором HIAB 095–2 (Швеция). В транспортном положении манипулятор складывается поперек шасси, оставляя платформу свободной.

Момент эвакуации автомобиля

Манипулятор поставляется в комплекте с аксиально-поршневым насосом, гидробаком и системой охлаждения по необходимости. Привод насоса осуществляется через коробку отбора мощности. Для погрузки аварийного транспортного средства манипулятор оснащается полноповоротным ротатором, траверсой с устройством горизонтирования, стропами и захватами для колес.

Кран оснащен системой защиты от перегрузки, не позволяющей оператору превысить допустимые значения и автоматически возвращающей рычаги в нейтральное положение. Для освещения места погрузки в ночное время на кране установлена фара.

Грузоподъемное устройство имеет следующие технические параметры:

Грузовой момент, тн/м	9,3
Вылет стрелы, м	7,2
Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы, кг/м	1400/6,6
Грузоподъемность при минимальном вылете стрелы, кг/м	4500/2,1
Угол поворота, град.	400

На крыше автомобиля установлены проблесковые маячки.

Аварийный автомобиль во время движения фиксируется при помощи цепных растяжек, передних постоянных упоров, троса лебедки и страховочных клиньев задних колес.

Мощный двигатель шасси, габариты платформы (6000х2500 мм), комплектующие изделия ведущих зарубежных производителей позволяют транспортировать от «Оки» до автомобилей типа «Газель» и «Баргузин», обеспечивают ав-томобилю высокую надежность и хорошие эксплуатационные качества. Маневренный автомобиль (внешний габарит-ный радиус поворота не более 8,5 м), технически совершенный кран-манипулятор, сочетающий в себе компактность и большой вылет стрелы, свободу и точность движений, — все это позволяет использовать автоэвакуатор вблизи линий электропередач, на мостах, в стесненных условиях города. Автомобиль экономичен: контрольный расход топлива при скорости 60 км/час составляет всего 14 л/100 км пути.

Легкий в управлении, маневренный, экономичный автомобиль-эвакуатор на шасси КАМАЗ-4308, оснащенный гидравлическим краном-манипулятором, может успешно конкурировать с импортными аналогами и стать отличной заменой устаревшим моделям.

Автофургон-рефрижератор на шасси КАМАЗ-4308

Холодильная установка на шасси КАМАЗ-4308

Спектр морозильной техники на автомобильных шасси в настоящее время широк и разнообразен. В ряду автомобилей на шасси КАМАЗ для перевозки скоропортящихся продуктов развозной грузовик КАМАЗ-4308, с объемом фургона 28 м3, занимает ведущую позицию.

На шасси КАМАЗ-4308 устанавливается 2 типа рефри-жераторов: AD 1.5 с температурным режимом 0 градусов по Цельсию; AD 1.6 с температурным режимом -20 градусов. Индекс 1 в обозначении модели показывает, что привод холо-дильной установки зависимый, от двигателя автомобиля, т.е. компрессор рефрижератора крепится непосредственно на дви-гатель автомобиля и приводится в действие ременной переда-чей.

Как дополнительная опция ко всем типам рефрижераторов предлагается автономный воздушный отопитель с автоматическим поддержанием температуры. Данная конструкция позволяет отключать рефрижераторную установку зимой (пользуясь тепловым пакетом) и экономить ее ресурс.

Фургон с гидробортом грузоподъемность до 1,5 тн

Рефрижератор, установленный на КАМАЗ 4308, имеет ряд отличительных особенностей. Кузов изготовлен с применением качественных дорогостоящих материалов. Облицовочные уголки, подкрылки, пол изготовлены из алюминия; внешняя поверхность — из оцинкованной стали с порошково-полимерным покрытием белого цвета. Утеплением кузова служит пенополистирол ПСБ-25, вклеенный в каркас по американской технологии. Металлический каркас де-лает кузов более жестким и прочным, что является большим преимуществом перед традиционными кузовами из сэн-двич-панелей. Толщина утепления в кузовах данного типа 90 мм, что дает возможность поддерживать заданный температурный режим при минимальном износе холодильной установки.

На шасси КАМАЗ-4308 устанавливается также автономная холодильная система AD 2.5, обеспечивающая температурный режим -20 градусов по Цельсию. Привод компрессора холодильной системы AD 2.5 осуществляется от собственного двигателя. Холодильная установка в передней части фургона оборудована аэродинамическим пластиковым кожухом. Внутри кузова находится испаритель. Управление работой холодильной системы осуществляется автоматически с цифро-вого блока в кабине водителя.

Надежность как шасси автомобиля, так и холодильных установок определяют импортные комплектующие. До 90% комплектующих холодильников, в основном, производства Японии.

Телескопический автоподъемник АПТ-18 на базе КАМАЗ — 4308

В группе оборудования на автомобильном шасси особое место занимают автоподъемники. Представляем телескопический автоподъемник АПТ-18 на низкорамном шасси КАМАЗ-4308.

Традиционно автоподъемники применяются при выполнении работ, требующих оперативности, высокой скорости передвижения между участками, плавности действия самого оборудования и его способности к выполнению сложных маневров. Автогидроподъемник АПТ-18 с телескопической стрелой может использоваться для производства ремонтных и строительно-монтажных работ, для обслуживания объектов городского хозяйства, при проведении работ, связанных с уходом за зданиями и сооружениями высотой до 18 м — линиями высоковольтной передачи, промышленными трубами и т.п. Кроме того, автоподъемник может применяться при реставрационных и аварийных работах, а также при оказании помощи в экстремальных ситуациях.

Краткая техническая характеристика АПТ-18

Высота подъема люльки, м	18
Грузоподъемность люльки, кг	200
Максимальный вылет стрелы, м	10
Время подъема люльки на наибольшую высоту, с	120
Макс. частота вращения поворотной части, об/мин.	0,5
Угол вращения поворотной части, град.	360
Опорный контур подъемника, м	продольный — 3,85 поперечный — 3,40
Габаритные размеры, мм	7645 х 2500 х 3900
Макс. скорость, км/час	60

Грузовысотная характеристика
Управление подъемником осуществляется с двух пультов управления, расположенных у основания стрелы и в люльке. Для устойчивости и выравнивания платформы при работе автоподъемника применяются выдвижные телескопические опоры, которые приводятся в действие с помощью гидрораспределителей. В случае нарушения допустимой дальности действия и нагрузки подъемного механизма срабатывает система блокировки движения стрелы, обеспечивая безопасность производимых работ.

Базовое шасси КАМАЗ-4308, соответствующее нормам Евро-2, выгодно отличается от аналогов. Это автомобиль более высокого уровня: маневренный и достаточно мощный, удобный и легкий в управлении, надежный и экономичный. Обладая такими качествами, специальные автомобили на базе шасси КАМАЗ-4308 найдут широ-кое применение в различных отраслях экономики.

Автоцистерна пожарная АЦ-3,2–40 на шасси КАМАЗ-4308

• Автоцистерна пожарная АЦ 3.2–40 (4308) создана на базе шасси КАМАЗ-4308 и предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, огнетушащих средств и подачи в очаг загорания воды или раствора пенооб-разователя.
• Автоцистерна оборудована насосом повышенной производительности, которая составляет 60 л/с., вместо обычных 40 л/с.
• Автоцистерна может быть оборудована центробежным комбинированным пожарным насосом НЦПК-40/100 — 4/400. Кроме этого на автоцистерне может быть установлена пневматическая осветительная мачта для проведения работ в ночное время суток или при недостаточной освещённо-сти.
• Автоцистерна может комплектоваться аварийно-спасательным оборудованием для проведения первоочередных аварийно-спасательных работ.
• Подача воды и пенообразователя может осуществляться из цистерны, открытого водоёма или гидранта водопроводной сети.
• Автоцистерна может применяться как промежуточная ёмкость при работе в перекачку.
• Оборудовано место для 4 дыхательных аппаратов.
• Специально разработан складной лафетный ствол.
• Выведен наружу водозаборный патрубок гидранта.
• Низкая посадка машины дает возможность быстро развернуть пожарный расчет: не надо подниматься на борт автомобиля, чтобы снять трехколенные лестницы и пожарные рукава.

Краткая техническая характеристика:

Длина, мм	7230
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3200
Полная масса, кг	10900
Экипаж, чел	6 + 1
Максимальная скорость	105 км/ч
Ёмкость бака для воды, л	3200
Ёмкость бака для пены, л	320
Дальность подачи струи лафетного ствола (по крайним каплям), м	Водяной: 70 Пенной: 40
Подача в номинальном режиме, л/с	40